保时捷控股（Porsche SE）近日宣布，已成功参与美国航天企业斯托克航天技术公司（Stoke Space Technologies）的E轮融资，成为其战略投资者。此次投资是保时捷控股在商业航天领域的又一次重要布局，旨在推动可复用火箭技术的研发与应用。

斯托克航天成立于2019年10月，专注于开发两级完全快速可复用中型运载火箭Nova。与传统火箭不同，Nova火箭的一级和二级均可实现回收复用，其二级箭体采用金属主动冷却热防护系统，无需传统烧蚀材料，完成入轨任务后返回地面，经简单检修即可再次发射。这一技术方案在全球范围内仅有SpaceX实现落地验证，而斯托克航天的部分技术甚至被认为领先于SpaceX。

保时捷控股董事会主席汉斯・迪特尔・珀奇（Hans Dieter Pötsch）表示，当前全球商业发射市场需求持续增长，但供给高度集中，SpaceX几乎垄断了可复用火箭发射服务。斯托克航天的Nova火箭采用两级完全可复用技术路线，有望大幅提升发射频次、压低单位轨道发射成本，商业航天长期增长空间巨大。保时捷控股还希望通过此次投资，获取先进材料、热管理、自动化制造等工程技术，反哺集团汽车业务研发。

汽车行业与航天领域在技术上存在诸多交叉点。例如，汽车行业在轻量化材料、冷却系统、精密制造、自动化检测等领域拥有深厚积累，而可复用火箭的二级箭体主动冷却热防护系统，恰好与高端汽车热管理、材料工程存在技术共通性。保时捷控股认为，这种技术交叉将为集团汽车业务带来新的创新机遇。

此次投资纳入斯托克航天的E轮融资，整体规模约10亿美元，保时捷控股的具体出资规模未透露。资金将主要用于Nova火箭的研发、测试基础设施建设与首飞准备工作，计划于2027年初完成首次发射任务。此前，保时捷控股已在2021年投资了火箭初创企业伊萨尔航天（Isar Aerospace），标的核心业务是研发、生产用于卫星运输的运载火箭。

斯托克航天自创立以来，融资节奏紧密，累计融资额约23亿美元。2021年2月，公司入选YC孵化器，完成种子轮融资910万美元；同年12月，A轮融资6500万美元，由盖茨旗下Breakthrough Energy Ventures领投；2023年10月，B轮融资1亿美元；2025年1月，C轮融资2.6亿美元；2025年10月，D轮融资5.1亿美元，并在2026年2月追加融资3.5亿美元，D轮总融资额合计8.6亿美元；2026年9月，E轮融资10亿美元，由Point72 Ventures、Spark Capital联合领投，保时捷控股作为新增战略投资人参与本轮。

目前，斯托克航天团队规模约425人，成员大多来自蓝色起源、SpaceX等头部航天企业。随着保时捷控股等战略投资者的加入，斯托克航天在可复用火箭领域的研发进程有望进一步加快，全球商业航天市场的竞争格局也将迎来新的变化。