最近，两台备受瞩目的无人驾驶出租车引发了广泛讨论，它们分别出现在美国奥斯汀和中国上海。

在美国奥斯汀，特斯拉推出的Cybercab成为焦点。这款车完全摒弃了传统设计，没有方向盘、加速和刹车踏板，甚至连后视镜都不见踪影。乘客可以通过车身灯带颜色识别自己的车辆，当靠近时，蝴蝶门会自动开启。更有趣的是，如果你带了游戏手柄，甚至可以在行驶途中玩游戏。

与此同时，上海也亮相了一款引人注目的无人驾驶测试车——新款智己LS6的工程样车。这款车同样取消了方向盘，在封闭园区内实现了全自动驾驶功能。体验过的博主纷纷表示，驾驶过程非常顺畅愉快。

乍一看，智己的这款车似乎只是特斯拉Cybercab的“国产版”。实际上，它未来也计划像特斯拉一样，在法规允许的情况下加入智己的无人出租车队。目前，智己在上海已经拥有L4级别的运营专线。

然而，从技术架构来看，这两款车代表了两个品牌截然不同的产品理念。特斯拉Cybercab体现了马斯克对效率的极致追求。它采用8个摄像头作为自动驾驶传感器，装配工艺使用了民用车领域少见的Unboxed拼接技术，车身颜色通过RIM工艺直接嵌入塑料外壳。

相比之下，智己在“无盘版”LS6上则将安全配置做到了极致。这款车采用激光雷达、视觉和辅助雷达融合的感知方案，车身平台与量产版相同，使用钢铝混合结构。更引人注目的是，它配备了全线控底盘，包括线控转向、线控制动和线控后轮转向系统。

这套硬件配置更符合人们对自动驾驶的传统认知。在实际测试中，“无盘版”LS6表现优异，启停平稳、过弯流畅，即使在狭窄道路会车也游刃有余。

不过，测试车的表现并非重点。就在近日，新一代智己LS6正式开启预售，价格区间为20.99-26.49万元。许多人认为，“无盘版”LS6只是用新款LS6改装而来，用于展示智己的L4级自动驾驶技术，与消费者能买到的车型关系不大。

事实上，除了缺少方向盘外，这款测试车与量产车型几乎没有区别。这意味着，只要法规允许，新一代LS6完全能够实现L4级别、无需方向盘接管的自动驾驶功能。

这正是智己与特斯拉的最大区别。特斯拉将无人出租车视为商用车型，追求极致效率和盈利能力，因此在Cybercab上除了自动驾驶算法外，其他部分都采用了民用车的简化版本。

而智己则认为，自动驾驶对行车安全和零部件可靠性的高标准要求，正是当前辅助驾驶系统所缺乏且用户最需要的。通过“无盘版”LS6，智己展示了其用自动驾驶标准打造民用车的理念。

实现这一目标的关键在于线控底盘技术。传统底盘中，转向、刹车等动作需要通过机械结构传递，而线控底盘将这些复杂的传力结构简化为电子线路和电信号，不仅响应更快、输入更精准，执行机构的可靠性和安全性也显著提升。

在此基础上，新款智己LS6还引入了双电源、双通信和双硬件的三重冗余备份系统，将线控底盘的可靠性提升至10FIT水平，即运行10亿小时故障不超过10次。

除了底层架构，智己LS6的车内配置也向自动驾驶体验靠拢。当驾驶不再是主要任务时，车内舒适性和座舱智能化变得尤为重要。因此，LS6配备了多项在20万元级别车型中罕见的配置。

除了常见的冰箱、彩电、大沙发和零重力座椅外，智己还与B&O合作打造了16扬声器的7.1.2立体声系统，为主驾配备了机械式按摩功能，并为前后排所有座位提供了加热、通风和按摩功能。

更有趣的是，LS6引入了名为IM Claw的AI智能体。这个具备多任务编排能力的AI不仅可以理解各种模糊指令并精准执行，还能主动分析任务优先级并逐项完成。例如，它可以规划多景点行程路线，帮助用户找到不知名的热门歌曲，根据乘客反馈自动调节座椅、车窗和空调设置，甚至陪伴聊天讨论综艺或八卦。

在硬件方面，新款智己LS6搭载了包含飓风电机、800V平台和宁德时代“黄金高效”电池的NEO三电架构，在安全、舒适和可靠性方面达到了极高水平。

有方向盘的LS6已经成为20万元级别市场的有力竞争者，而没有方向盘的版本则具备成为L4赛道黑马的潜力。这正是智己通过“无盘版”LS6想要传达的信息。

智己在许多人眼中是一个注重感性的品牌。它追求独特的设计语言，甚至将充电桩设计成小众形态；在竞争对手纷纷邀请流量明星代言时，它选择与Jimmy Choo合作推出定制车型，并与时尚杂志《Vogue》合作宣传。

然而，在不易察觉的背后，智己一直保持着理工男的特质。作为上汽新能源战略的重要一环，智己始终是上汽新技术落地的先锋。几年前，当全域800V高压架构和SiC功率器件开始普及时，老款LS6就成为了上汽首款应用这些技术的车型。在电驱扭矩控制技术尚处起步阶段时，L6和LS6就已经配备了VMC整车运动控制、灵蜥数字底盘和四轮转向系统。去年引发热议的大电池超级增程技术，也是由智己LS6率先采用。

新款LS6延续了这一传统，将以往仅见于豪华车型的线控底盘技术带入20万元区间，并成功在车端部署了iClaw智能体。“无盘版”LS6的出现，标志着智己终于意识到，仅靠个性和设计不足以打动消费者，技术实力才是品牌价值的核心体现。

因此，这次智己没有为LS6制作各种广告片，而是直接推出了一款将各项性能推向极致的版本，向人们展示：智己的努力方向不仅限于美学设计，人们想象中的未来出行方式，其实已经触手可及。

或许在智己的推动下，特斯拉多年来未能实现的无人出行愿景，将率先在中国成为现实。