近日，大众汽车在美国市场启动召回，共计22524台ID.4纯电SUV被列入召回清单，相关文件已提交美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），问题核心是动力电池存在起火隐患。

本次召回覆盖2023至2026年款ID.4车型，车辆搭载SK Battery America提供的高压电池。大众调查发现，在特定充电工况下，如果电池电量充到80%以上，部分车辆的动力电池有可能出现热失控，继而产生起火危险。

不过到目前为止，故障的根本诱因尚未完全定位清楚。根据车企评估，真正存在硬件缺陷的车辆仅占召回总规模的0.1%。公开信息显示，从2024年初到2026年8月，大众累计收到22起来自美国车主的相关故障反馈，综合这些案例后于2026年9月下旬正式敲定召回计划。

由于根治方案仍在研发阶段，大众推出两项临时避险手段：一是在车辆仪表盘、充电口盖内侧粘贴警示贴纸，直观提醒车主尽量不要把电量充过80%；二是部分支持联网功能的车辆，有望通过OTA远程更新，直接把电池最高充电上限锁定在80%，从源头降低风险。

值得注意的是，这并非ID.4系列第一次曝出电池安全召回。2026年1月，大众曾在美国召回四万余台ID.4，原因是电池过热隐患；同年3月，品牌又在全球发起大规模召回，涉及近7.5万台ID系列电动车，问题同样指向电池模块的起火与续航衰减。连续召回也让SK电池的供货质量问题持续暴露在聚光灯下。