【头部财经】近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体X上发布了一则引人注目的消息，再次将特斯拉的付费解锁模式推上了风口浪尖。马斯克透露，近期生产的续航里程标注为“260英里”的Model Y车型实际上拥有更长的续航里程，车主只需额外支付1500至2000美元即可解锁这部分隐藏里程，具体提升幅度根据电池类型而定。

这一消息迅速引发了网友的广泛讨论。一部分用户认为，这种解锁方式可以进一步提升Model Y的实用性，满足他们对于更长续航里程的需求。然而，更多的网友则对此表示批评，认为特斯拉这种“二次收费”的行为有些让人难以接受。他们指出，车主在购车时已经为电池付过费用，如今再要求支付额外费用来解锁原有功能，似乎有些不公平。

事实上，特斯拉的付费解锁模式并非首次引发争议。早在2022年，就有车主反映自己的Model S车型被特斯拉官方锁电，导致续航里程大幅减少。车主需要支付4500美元才能解锁原有电量，这一做法在当时就引起了不小的争议。

特斯拉作为最早推出订阅制服务的车企之一，一直在探索通过软件升级和订阅服务增加盈利的途径。然而，随着特斯拉销量不及预期和利润下降，马斯克显然在寻找新的盈利点。尽管付费解锁模式可以为特斯拉带来一定的收入，但这种做法无疑也会损害其品牌形象和消费者信任。特斯拉需要在追求利润的同时，更加注重用户体验和消费者权益保护，才能赢得更广泛的市场认可。