大瓜！蔚来被“薅电”羊毛党逼急了
从外观设计上看，新别克纯电E5采用了PUREDesign全新设计语言，前脸设计简洁且封闭，不仅有效降低了风阻，还极大地提升了车辆的辨识度。环抱式座舱设计简洁大气，中控台上方配备了一块大尺寸悬浮式双联屏，左侧为…
广汽丰田位于广州南沙的新能源工厂里，一辆经历了32万公里“地狱试验”后的拆解车，诠释了来自丰田品质的信仰与力量。32万公里试验不是终点，而是品质新起点，它推动新能源车从“参数竞争”回归“价值竞争”，也用“开不…
你说，这大冷天的，想开个暖风都得小心翼翼，生怕电量不够用。如果你的用车场景比较单一，主要在市区通勤，家里又能方便安装充电桩，那纯电车或许是个不错的选择。但要是你经常需要跑长途，或者对车辆保值率、维修成本比较在…
凤凰网科技讯3月26日，根据知名数据分析公司JATODynamics最新报告，在欧洲市场，宝马及MINI品牌今年2月份电车销量接近1.9万辆，超过了特斯拉（1.6万辆，同比下滑44%），后者市场份额更跌至9.…
小鹏MONA M03 Max版亮相，搭载高阶智能驾驶辅助系统，最大特点是长续航版本订单占比83%，外观设计风格科技感与运动风格，车身侧面低趴修长，掀背式尾门空间大，车身尺寸接近中型车水平。
他跟我吐槽的时候，那一脸无奈的表情，我现在都还记得。要是一辆车配备的是40kWh电池，续航里程在200-300公里区间，那更换这样一组电池，费用大概就得4万元。假设一周换一次电，一年费用也就5342.4元，8…
总体算下来，要是每年行驶里程多，电车的使用成本能省下不少；要是一年跑不了多少公里，那油车和电车在使用成本上的差距可能就没那么大。所以啊，要是你打算开个几年就换车，那选油车在卖车时可能损失会小些；要是准备一辆车…
而大陆集团的eRTS技术将测量精度大幅提升，容差范围从15°C缩减至仅3°C。该无线温度传感单元仅从连接至电子控制单元（ECU）的有线换能器获取能量，同时向换能器提供测量数据。 这项技术的推出，为电动汽车…
一位车主分享了他换电车后的真实体验，却让人有些意外。尽管如此，这位车主也承认，他在一年半的用车体验中并没有发现其他比油车贵的费用。他也注意到了一些人担心电车维修费用高的问题，认为车子的配件和维修工时费都相对较…
细看汽车市场高端纯电格局，按车型定位大致可分为三类：性能/驾驶导向型，如路特斯ELETRE、小米SU7Ultra、保时捷Taycan；豪华/舒适导向型，如蔚来ET9、奔驰EQE/EQS轿车系列；特定场景型（越…
更别提充电——明明电池不大，但慢充一次得六个小时以上，不少车主为了抢夜间充电桩，都要设凌晨闹钟；而快充从20%冲到80%，也得一个半小时，效率竟不如高压快充的纯电车。你想节能就得充电，可电量一低就靠油——而亏…
这样的开销和油车比起来，几乎没有太大优势。我想说的是：我现在只是在高速上充电需要这么高的充电费用，如果电车在马路上再多起来，那以后的充电桩和充电站是不是也要这么高的充电服务费了。为什么出现这种情况，我查找很多…
随着环保意识的增强和技术的进步，新能源车出现在我们的视野慢慢增多，感觉开油车的都落后了一大截。这时会有人问道：燃油车是否会被新能源车所取代？新能源汽车的优势确实多：1.它更环保，更加符合国家尾气排放的需求，不…
如果想要智驾安全，铂智3X以丰田安全基因托底，将激光雷达下放重塑14万级智驾标准；如果想要稳健品质，大众ID.4X适合对智能需求不高，但重视底盘质感与品牌背书的用户；而如果想要舒适性价比，日产N7是11万级唯…
2025年购车选择，燃油车与纯电车各有优劣。固态电池技术与氢燃料电池车带来新能源趋势，但政策、经济与美学各有特点。未来电动化图景将重塑城市交通生态，驱动经济拐点到来。
还有人说电车每年的保险费高，我算了下在不出险的情况下一年大概多花1000多块钱吧，这一点确实比油车贵一些，但我觉得电车能给你提供开车出门不用顾及油费的这种心态和情绪，这多花1000也算是挺值！除了上面说的保险…
上个月陪朋友去看电车，展厅里销售拿着续航里程表一顿夸，说这车冬天跑个300公里没问题。你可能觉得，不就是开个暖风嘛，能有多耗电？后来才知道，有些电车用PTC加热，就像车里装了个小太阳，费电得很；而热泵空调相对…
新浪科技讯6月6日中午消息，2025中国汽车重庆论坛于6月6-7日举行，主题为“在变革的时代塑造行业的未来”。他表示，奔驰正在学习和适应中国速度。另外，奔驰会坚持奔驰标准，对汽车制造充满敬畏。越是风起云涌，越…
五菱缤果虽然被部分车主诟病“续航腰斩”，但懂车帝的实际测试中，其在城市路况下的续航达成率高达85.9%，在三款车型中表现最优。吉利星愿因为堆料过猛导致等车周期长，比亚迪海鸥为了节省成本牺牲了部分用户体验，而五…
新能源汽车逐渐替代燃油需求，但石油仍具有重要地位。石油价值受到市场需求、国际油价波动、产业链成本传导等因素影响。彻底摆脱石油依赖需突破储能技术、生物基材料等关键瓶颈。
如今的顶尖电车，凭借兆瓦级快充和革命性技术，在便捷性上已能与油车“平起平坐”，更在舒适、安全、经济、智能上带来颠覆性体验。如唐L搭载“天神之眼”智能驾驶辅助系统，采用全栈自研的车载计算平台，拥有超高算力，全车…
电车行业在5月份面临燃油车反弹压力，导致电车渗透率下跌。多家电车企业发起了新一轮价格战，价格战力度前所未见。然而，由于去年韩国仁川电车火灾事件影响，电车渗透率急剧下降。今年第一轮价格战效果明显，但电车销量未能达到去年高峰。
但细究之下，这种观点可能低估了电动车发展的阶段性特征，也忽视了用户需求的多样性。我认为，超长续航不仅不是伪需求，反而是电动车技术进步的必然方向，是解决续航焦虑的重要组成部分。认为"700公里足够"，可能源于对…
尽管电动车在减少尾气排放、改善空气质量方面具有明显优势，但如果我们仅仅关注这一点，而忽视了其背后隐藏的巨大环境成本，那么所谓的“绿色转型”可能只是治标不治本的表面文章。真正的环保应当是一个全面的概念，它不仅…
当我初次踏入电动汽车的世界，满心以为迎来了“经济实惠的新纪元”：充电费用远低于加油，保养流程简化，更有政策优惠免税待遇。一年之后细细算账，我的情绪却如过山车般跌宕起伏——保险费用飙升30%，充电桩安装成本高达…
你试试开了4-5年的电车再去跑高速，就算技术再提升，顶多再给你几百的续航，根本无法解决电车的真正痛点。像我这种爱跑318的，油车简直是救命稻草，不用老盯着电量，开起来轻松多了。但如果像我一样经常跑长途，油车省…
还有电车确实开着省钱，这一点也是毋庸置疑的。尤其在去年冬天经历了一次小堵车，开着空调的情况下电耗真是太快了，所以对于续航这块我是真心体会到了啥叫焦虑。尤其在冬季，寒风刺骨，在等着充电确实挺影响心情，毕竟充电是…
近年来，随着电动车的快速发展和降低汽车尾气排放，改善空气质量，很多人的认为燃油车可能会慢慢变少，最后退出舞台。但关于淘汰燃油车的原因，真的仅仅是因为电车环保吗？锂的开采需要大量的水，这对水资源缺少的地区肯定会…
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