初换电车，我也以为一脚踏进了“省钱天堂”：充电比加油便宜，保养简单，政策还免税！结果一年算完账，血压直接飙升——保费涨了30%，充电桩安装花了8000，换条轮胎比油车贵一倍，省下的油钱全填了“新坑”！都说电车…
6 月 5 日消息，本周，一艘载有数百辆电动汽车的货轮在太平洋上发生火灾，火势极为猛烈，船上的灭火系统无法将其扑灭，22名船员被迫撤离至附近一艘商船上。 国际消防员协会的董事肖恩・德克兰（Sean…
近期，知名公众人物罗永浩在其“交个朋友”直播平台上，与观众分享了对选购新能源汽车的看法，特别是对“优质电动车”的见解。他提及了2025款AIONYPlus在多个关键领域的改进，包括舒适性、安全性、续航能力、智…
6月3日，罗永浩在其“交个朋友”直播间谈及新能源汽车选购时，分享了个人对“好电车”的理解，并提到了2025款AIONYPlus在舒适、安全、续航、智能和空间方面的升级。直播中，罗永浩没有直接推荐具体车型，而是…
今天小编就以宝骏悦也Plus2026款和吉利星愿两者为例，从多维度来解读一番产品力表现，预算相差不多的情况下，究竟买谁比较划算呢？宝骏悦也Plus2026款有着方盒子的外观造型，同时在包括智能座舱、辅助驾驶的…
别人家车机还在用8155芯片，第四代博越L直接上了国产7nm的“龍鹰一号”，算力翻倍，反应快得像手机。更绝的是FlymeAuto系统，手机上的导航、音乐一上车自动“飞”到屏幕里，彻底告别手忙脚乱连蓝牙的尴尬。…
日产汽车即将在本月下旬揭开其全新聆风的神秘面纱，通过一系列精心策划的内容预告，向公众展示了这款车型的设计精髓及研发背后的故事。早在今年三月，日产便首次亮相了第三代聆风的外观设计，摒弃了以往熟悉的掀背造型，转而…
这种趋势的背后，不仅是价格因素的驱动，更折射出消费心理、技术换代市场环境的改变。政策和市场的变化：新能源汽车市场正经历从“政策驱动”到“市场驱动”的质变。油车后期用车成本和贬值阴影：现在油车车主也在面临三重压…
这不仅消费者的生命安全带来了严重的威胁，也是未来我们对电动汽车的信任度。特别是那些反复出现问题的车企，应该采取更加严格的监管措施，确保消费者的生命安全和经济财产不受侵害。如果根本上能解决电动汽车的安全问题了，…
当传统电动车还在为600公里续航绞尽脑汁时，搭载固态电池的测试车已悄悄突破1200公里大关——这不是科幻片预告，而是2025年中国新能源赛道正在发生的真实剧情。丰田偷偷将量产计划从2025年推迟到2030年，…
首先来说一个最重要的，也是很多人都忽视的一个问题，那就是车辆寿命，油车的寿命要比电车长很多。现在的电车，预估寿命也就十年，十年后还想开，估计就要进行一次大的维修，想要续航有保证，基本上就要更换电池了，一定是不…
这人一旦到了一定年纪，考虑的事情可就多咯，事业、家庭、上有老下有小，没有一辆代步车又不方便。在这个电车和油车竞争不断的时代，选择一辆私家车还是燃油车更为妥当。选择燃油车的理由：有车带来方便的基础上，油车更耐用…
6月4日消息，理想员工“硬哥”今日发微博称，理想超充站的数量已经超过特斯拉了，2400+站。特斯拉中国保有量约200万辆，理想纯电车的保有量还不到2万辆，这就叫做兵马未动粮草先行，不过理想的粮草也太足了…
6月4日消息，日产全新聆风将于本月下旬正式发布，官方今日通过多个新内容展示其设计亮点，并揭示部分研发幕后过程。今年3月，日产首次公开第三代聆风的造型，新车舍弃了传统的掀背式轮廓，转而采用跨界风格设计，…
从便利性来看，油车在高速上的加油速度和续航稳定性无疑更具优势，而插混电车在市区内则更加便捷，但在高速上则需要更多的规划和等待。如果你平时大部分时间在高速上行驶，偶尔进入市区，那么油车可能更适合你；而如果你主要…
纯电车续航能力大幅提升，价格门槛降低，动摇了增程车的立身之本。纯电车在用车成本、空间利用率、驾乘静谧性与平顺性等方面优势逐渐显现，是未来更理性、更经济、更面向未来的“理性之选”。
咱平常在城里开车，新能源车那是既环保又经济，驾驶感受和动力表现都杠杠的，还没有续航焦虑，毕竟到处都能找到充电桩。新能源车一般都是电动机驱动，这电动机工作起来，车内噪音那叫一个小，也不会有抖动，安静得很，这点燃…
朋友们，今天咱来唠唠一个很现实的问题：每周要跑400公里高速，油车和插混电车，到底选哪个更合适？从使用便利性来讲，油车加油快、续航稳定，在高速上更占优势；插混电车在市区是挺方便，可跑高速就得多操心充电的事儿。…
作为一个开了6年电车又"叛变"回油车的老司机，今天我得跟你们唠唠这一路的心路历程。以前开油车两三公里都懒得开，现在倒好，买个菜都得开车去。我现在开油车都不习惯了，那轰轰轰的声音搞得我浑身不自在。跑高速更愁人，…
在二手车保值率上，油车相对更具优势。综合以上各项成本，我们可以得出以下结论：在五年使用周期内，油车的能源成本为6.4万元、保养成本为0.8万元、保险成本为3万元，再加上二手车保值上相对多出的2万元（与电动车相…
再看看我另一个朋友，开的是电车，百公里电耗大概15度，他一般都在家充电，家用电价算0.6元一度吧，一年下来电费也就1800元，五年才0.9万元。电车的电机啥的，一般也不容易出毛病，一年在保养上花个600元差不…
我邻居去年卖油车，开了五年还能卖原价一半；同小区买电车的大哥，三年车龄直接砍价三分之一，脸都绿了。对了，最近跟修车师傅聊天，他说现在油车技术已经熟透了，路边摊都能修；电车就不一样，没两把刷子还真不敢碰，维修成…
有车主在尝试了两款新能源车后直言，对于普通家庭而言，插混和增程或许并非最佳选择。从表面上看，插混和增程车型似乎更符合普通家庭的用车需求。插混和增程车型虽然理论上兼顾了油车和电车的优点，但在实际使用中却显得不尽…
说白了，“一车多用”这个设定，听上去就像是为我们这些，“只能买一辆车”的普通家庭准备的。可我自己从增程换到纯电，才发现一件事——你以为是“左右逢源”，其实是“两头为难”。于是乎，好好的一个“可油可电”，结果开…
可能没几年，就会出现续航超1000km，10分钟充满电，不起火、不爆炸的电车。就在这样一个技术临界点，国内一众厂商却掉头去打磨发动机、折腾油电协同、优化混动逻辑……插混车友群、增程讨论区、懂车帝评论区，随便翻…
大家对于这个并不在乎，也不算是什么喜好，就是适合就好，当然重点是电车就那么多，并不是单独的所有车都如此。重点就是你这个客户群体画像变了，所有的一切都不一样了，以前油车可能在乎这在乎那，或许真的有技术壁垒什么的…
相较于电动汽车巨头，这两大车企在燃油车市场拥有显著优势。由于燃油发动机技术已相当成熟，成本得到有效控制，甚至可低至几千元。这与大众、丰田等国际巨头在中国市场敢于应对价格战的原因相似，都是依靠海外市场的丰厚利润…
近期，一位车主因充电困扰，将自己仅使用半年的纯电动车以半价出售，原因简单直白——“充电折磨”。这一现象引发了人们对纯电动车日常使用便捷性的广泛讨论。在没有私人充电桩的情况下，选择纯电动车似乎成了一场冒险，要么…
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