听闻纯电版揽胜将于年底前发布，壹哥不禁为其到来捏了把汗。纯电大G的前车之鉴犹在眼前。奔驰高管不久前坦言，这款车在（欧洲）经销商那里堆积如山，像铅块一样沉重。
走下神坛。
开出去没有任何解释成本，这就是一台揽胜，它可以为自己发声。
它以“顶配变标配”的策略，将原本只属于高端车型的四驱系统、激光雷达等尖端科技，带入了主流价格区间，实现了技术普惠的愿景。领克10EM-P的亮相，不仅仅是一款新车的发布，更是领克品牌对汽车市场价值理念的一次深刻…
配置上直接对标百万级豪华车，起步价却比小米SU7更有吸引力。关键是华为“全家桶”全系上车。
与此同时，腾势品牌今年在欧洲也开启了国际化新篇章，4月份，腾势汽车正式进入欧洲，腾势Z9GT同步亮相米兰设计周，凭借圆规掉头、极致转向、易三方泊车等标志性功能征服了欧洲媒体和用户，成为米兰设计周最靓丽的一道风…
20万的购车预算，想要入手一台豪华B级轿车，如果是在十年前，可以说是痴心妄想，即便是最亲民的沃尔沃、凯迪拉克，售价也在二十四五万起售，至于奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L基本上都在30万以上。然而，作为发达国家的粉碎机，中国制造就是要把工业产品的售价打下来，让普通人也能享受到工业化的红利。
极氪在浩瀚-S暨极氪9X技术发布会上，正式发布全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构浩瀚-S，全面继承SEA浩瀚架构纯电优势，底层能力与创新技术领先一代，其中核心技术浩瀚超级电混，是极氪在新能源技术领域的又一项重大突破。同时，浩瀚-S架构首款车型，新能源旗舰SUV极氪9X正式启动先享计划，参与者可提前锁定极氪9X并享有多项权益。...
7月9日，极氪汽车正式发布全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构——浩瀚-S。浩瀚-S技术平台的推出，标志着极氪在新能源技术领域迈入全新阶段。
零下30℃的极寒冰窖中静置超12小时；500公斤重物持续施压底盘；四立柱震动台疯狂颠簸超5万次；20多种最恶劣的颠簸路况接连袭来……一场堪称“暴力级”的空气悬架极限耐久测试刚刚上演完毕。
以真心倾听用户需求，以真实技术雕琢品质，以真诚提供卓越解决方案。
这就像当年4G网络普及让智能手机平民化，领克10EM-P首秀时就成了这场运动的推手，四驱+激光雷达标配20万级，让普通消费者也能享受技术红利。这一技术突破，不仅打破了豪车高配才给四驱的行业惯例，更让普通消费者…
这几年豪华车市场风云变幻，那些过去二十多年稳坐钓鱼台的豪华车，在新能源车的绞杀下溃不成军。销量承压只是一方面，更严重的是豪华车的终端价格体系崩溃，传统豪华品牌的溢价能力被破坏。
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