特斯拉“赛博出租车”奥斯汀亮相，无方向盘踏板，开启全自动驾驶新体验
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特斯拉“赛博出租车”亮相奥斯汀：无方向盘踏板，开启无人驾驶新体验
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IT之家提醒：辅助驾驶≠自动驾驶，即使开启相关功能，驾驶员也绝不能放松警惕，驾驶人才是最终的责任主体，开车时使用“智驾”，仍需驾驶人全程保持专注，时刻留意路况车况，不能分心、疲劳驾驶。
道路交通安全法修订草案引关注 自动驾驶违法责任如何划分专家解读
快科技8月29日消息，据报道，近日道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议，首次设置“自动驾驶汽车的特别规定”专章，从法律层面厘清自动驾驶汽车与辅助驾驶功能的概念边界，并明确责任划分。
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货车司机徐先生表示，自己刚停车就被一名骑电动车的老人拦住索赔，对方声称被货车挤下沟导致牙齿磕掉，并当场“吐血”展示伤情。
新世代车型上，侧面雷达扫描停放车辆周围区域，一旦检测到骑行者或车辆靠近，电子门锁会延迟释放，直到危险通过。
IT之家 8 月 28 日消息，参考意大利媒体 Fanpage 报道，该国拟议的新版《道路交通法》计划对过马路时分心使用手机的行人罚款 75 欧元（现汇率约合 588.2 元人民币）。
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此次道路交通安全法修订新增自动驾驶专章，就是要从根本上为自动驾驶相关技术研发、市场应用和法律治理奠定基础。
文 | 云媒体你打了辆车，拉开车门坐进去，习惯性扫一眼主驾，没有方向盘。没有仪表盘前的操控区，没有踏板的位置，主驾和副驾长
出品 | 头部财经无人驾驶这个赛道，长期以来只有一张时间表，就是特斯拉的时间表。马斯克什么时候发布、什么时候量产、什么时候
快科技8月27日消息，据报道，欧洲汽车行业围绕L3级自动驾驶展开的竞赛正在降温，宝马、奔驰和Stellantis三大车企先后调整策略，将资源转向更先进的L2级辅助驾驶系统。
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