大众途昂PRO在387批《道路机动车辆生产企业级产品公告》目录中，搭载全新450TSI发动机，最大功率400kW，扭矩400N·m，比普通途昂有较大提升。新车车身尺寸5158*1991*1788毫米，轴距2980毫米。
从侧面来看，途昂PRO的车身更加修长，车长增加到5158毫米，现款途昂长度为5052毫米。在后部，尾灯采用贯穿式设计和黑化处理，类似于途观LPro，车标下方是TeramontPRO字标，右侧尾标变为“450T…
日前，上汽大众帕萨特Pro上市之后，在车圈引起了不小的关注与热议，但念寒有注意到争议性还是蛮大的，为啥这么说呢？好了，关于帕萨特Pro就聊到这了，我想问问各位车友，如果你们有18.99万元的预算，会选择帕萨特…
购买帕萨特380TSI家族的首任非营运车车主，可以终身享受来自上汽大众授权经销商对车辆动力总成的保障（包括发动机、变速箱、前后轮驱动），这既是上汽大众对产品品质的底气，也彰显了面对广大用户的满满诚意。帕萨特P…
帕萨特Pro搭载了与大疆车载深度合作的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，契合中国用户驾驶习惯，可以实现0-130km/h全速域L2++级驾驶辅助功能。动力总成通常是整车质保政策中成本最高、压力最大的一环，上汽…
全新大众帕萨特Pro提供先锋版和星空版两种外观造型，其中先锋版的前包围通风口运用多横辐式镀铬条修饰，并配套与车身同色的外后视镜等，看起来比较端庄沉稳一些；星空版的前包围通风口集成黑色网状结构，左右两侧镶嵌有刀…
苹果手机的使用寿命都很长，很多基本要用5年、8年的，苹果希望用户用个5、8年，其电池效率还不错，不需要换手机，所以更在乎电池使用寿命，而不是快充技术。 三是，提高快充技术，苹果需要额外的成本，比如研发，比如…
此次发布会除了常规的芯片、功能和电池升级外，还有一个令人振奋的消息：充电功率将提升至40W。与安卓旗舰动辄上百W的速度还有一定差距，但此次提升接近翻倍。此外，更快速的充电可能需要用户购买新的充电器或电缆，这也…
作为一家坚持以技术创新驱动异质结规模化量产的光伏领军企业,华晟深入研究海上光伏电站建设所面临的各种环境挑战,针对海上高水汽、强盐雾腐蚀、遮挡热斑、以及风浪冲击等多种严苛的环境条件,特别推出了适用于海上场景的异…
随着电动汽车技术的进步，车载充电机功率需提升至11kW至22kW之间，以便应对更高电压挑战。英飞凌和安森美等厂商展示了在高功率OBC研发方面的技术进展。新型充电技术将提升充电速度，降低能耗，为电动车的智能电网应用提供基础。
10/31 16:58
10/31 16:56
10/31 16:55
京公网安备 11011402013531号