据日媒报道，全球最大的汽车展会之一“巴黎国际车展”正在如火如荼地进行中，在此次展会上，德国宝马等欧洲车企纷纷发布小型纯电动汽车，试图以此来对抗因降低EV价格而走在前面的中国企业。为了减少成本，部分欧洲车企选择与中国企业携手合作，但这也引发了对欧洲EV产业对华依赖加剧的担忧。

巴黎车展上，欧洲车企展示的小型EV吸引了不少关注。宝马将集团旗下的小型车品牌“MINI”的两款EV车型作为亮点进行了全球首发，发布时间甚至比宝马品牌的新款EV车型阵容还要早。法国雷诺也全球首发了“雷诺4”等新款EV，这些车型主要集中在小型车级别“B级车”。这一战略的背后，是欧洲市场对小型EV需求的增加和大型EV销售的低迷。

欧洲车企长期以来优先考虑利润率高的大型EV，导致价位适中的产品线越来越少，EV总体平均价格上升，甚至出现了客户流失的情况。欧洲环保智库T&E（欧洲运输环境联合会）的调查显示，目前B级车在EV中的占比仅为17%，远低于在传统燃油车中的37%。相反，大型车及SUV级别“D级车”在EV中的占比高达28%，而传统燃油车中的占比仅为13%。

图源日经

为了应对这一挑战，欧洲Stellantis（斯特兰蒂斯）与浙江零跑科技建立了合作关系。Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，“在提供使用清洁能源、价格适中的汽车方面，这是非常有效的手段，肯定会成功”。双方的合资公司将在欧洲市场销售采用零跑技术生产的EV。在14日公开的3款EV车型中，小型车的价格为1.89万欧元起，比欧洲车企的同类车型便宜20%。塔瓦雷斯表示，“将与中国企业一起进攻欧洲乃至全球市场”，并考虑扩大合作。

然而，与中国企业合作也存在挑战。独立汽车分析师马蒂亚斯·施密特（Matthias Schmidt）指出，“如果欧洲车企追求与中国EV相同的价位和利润率，那么EV零部件就要依赖中国厂商，欧洲汽车产业可能会衰退”。