导 读

2024世界智能网联汽车大会正在北京亦庄举行。在10月18日召开的“试点示范——探索智能网联汽车发展路径”主题峰会上，市自驾办相关负责人表示， 北京市高级别自动驾驶示范区建设3.0阶段将于今年内完成，正在进行全市3000平方公里示范区规划。

当前智能网联汽车正在引领汽车产业全方位变革，需通过大量的道路测试示范应用来支撑自动驾驶功能的安全验证和行业监管，支持不同的自动驾驶等级车辆进入市场。工业和信息化部装备工业一司司长王卫明表示，中国建成了17个国家级的测试示范区，7个车联网先导区，开放测试示范道路32000多公里，建设5G基站超过了400万个，20个城市入围了首批车路云一体化试点的城市名单。

主题峰会现场/大会提供

目前，已发放测试示范牌照超过7700家， 累计测试里程超过了1.2亿公里，推动智慧出行、编队行驶、干线物流、末端配送等等多种形式的载人载物示范应用活动。围绕着京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝等五大城市群深化道路测试与示范应用，为智能网联汽车产业规模化发展奠定了良好的基础。

一辆自动驾驶车行驶在北京大兴国际机场到亦庄的自动驾驶线路上/新华社记者 鞠焕宗 摄

具体到北京，北京市高级别自动驾驶示范区建设3.0阶段将于今年内完成， 示范区面积从60平方公里扩展到600平方公里。北京经济技术开发区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任王磊表示，截至目前，示范区已向已经有33家企业、近900辆车辆发放了测试牌照，测试的里程数超过3000万公里，开通了京津塘从马驹桥物流基地到天津港的干线物流运输线路，推动了首都、大兴两大机场和北京南站、亦庄站的自动驾驶测试工作。下一个阶段，北京正在围绕四环到六环之间， 规划约3000平方公里的面积，进一步扩大示范区的范围。

小马智行无人驾驶重卡编队在京津塘高速测试/小马智行提供

北京车网科技发展有限公司路侧研究部部长陈瀚说，示范区3.0阶段建设 扩展到通州区和顺义区，目前，主体建设工程已经完成，正在进行后期的收尾和调试。建设完成后可以支撑自动驾驶监管、智慧信控等5个业务领域的56项功能。未来，可以服务通州区，以及位于顺义区的首都机场、新国展区域日常的信控管理，以及重大活动服务保障。

示范区建设的路侧设备/记者拍摄

北京经济技术开发区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任王磊表示，示范区路侧设备的智能化改造，不仅能服务自动驾驶，还将支撑智慧交通、智慧城市的建设。

截至目前，经开区信控有257个路口，每天动态优化配时能达到3万次，平均一个路口每天优化110多次。通过这些设备的加装， 经开区去年一年录入的非现场违法行为52万笔，比2022年增加了45%，这不是因为违规违法的行为增加了，而是发现违规违法行为的能力提高了，大大减少了地区的事故率，提高了执法处理的效率。此外，北京正在建设全市统一的云控平台，将会打通交通委、交管局现有的服务平台，建设北京道路交通统一的数字底座。

内容记者赵明聪、王琛琛

编辑：北城

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