在过去很长一段时间，大多数人都默认进口车比国产车好，无论是日系车、欧洲车、甚至美国品牌都要强于纯国产汽车。但随着国产新能源汽车崛起，情况发生翻天覆地变化，一些老外认为中国车已经在部分领域实现反超，甚至连美国福特汽车CEO都公开承认，小米SU7让其爱不释手。

吉姆·法利还参加了一场访谈栏目，与主持人深入探讨中国电动车产业的崛起以及福特如何应对这一挑战。吉姆·法利表示，电动车快速增长正在重塑全球汽车行业的格局，而中国在这场变革中扮演着举足轻重的角色。虽然福特在中国的业务不算太多，但过去两年吉姆·法利两次访问中国，每次都让有‘顿悟’感觉，对西方造车的现状表达失望。

在西方国家还在讨论苹果汽车的时候，小米汽车已经发布，而且半年时间销量接近10万台，这让任何一家传统企业都感到惊艳。吉姆·法利将小米称之为“中国苹果”，而且第一时间就买了一辆小米SU7，经过深度体验发现小米SU7每个月卖出1~2万辆，每个月都供不应求不是没有原因。

虽然小米现在只发布了一辆车，交付量只有10万台左右，吉姆·法利却将小米称之为“行业巨头”，甚至认为是比汽车公司更强大的消费品牌。谈到当初为了开上这辆车，吉姆·法利特意从上海调一辆小米SU7到芝加哥，哪怕开半年时间仍爱不释手，这可能也是第一次感受到了中国汽车的魅力。

在与主持人的对话中，吉姆·法利还提到了中国电动车市场细分趋势， Really目前增长最快的市场是能跑长途的增程式混动车型，而中国在这方面有着显著的成本优势。这不仅改变了全球市场的格局，也影响了消费者的品牌偏好。面对中国车企的强劲挑战，福特也在积极寻求变革。吉姆·法利表示福特公司正在建设一个“从零开始的秘密研发团队”，招揽来自特斯拉、苹果、Rivian、Lucid等顶尖企业的人才，共同开发一种“最高效的电动车平台”。他相信，只有通过不断创新和突破，福特才能在未来激烈的市场竞争中立于不败之地。

福特汽车目前和小米没有太多利益关系，也没有什么竞争关系，所以吉姆·法利对小米的评价应该比较客观。吉姆·法利将小米比喻为“中国苹果”，甚至还认为小米做的比汽车公司更伟大，这也说明美国在汽车发展方面遇到问题，让一家百年老店高管成为中国汽车粉丝，说出来也很有趣。