作为小米SU7性能最强悍的版本，新车搭载三电机系统，最大输出功率1548马力，不含起步时间可实现1.98秒破百加速，极速350km/h。

另外，为了满足赛道驾驶的苛刻要求，小米SU7 Ultra专门针对刹车系统进行升级，标配前430mm，后410mm碳陶瓷刹车盘，并且提供前6后4刹车卡钳，配合动能回收系统，可以实现30.8米的100km/h刹停距离，并且能做到连续10次180km/h速度下刹停，刹车不出现热衰减。

外观部分，小米SU7 Ultra采用了更复杂的空气动力学套件，包括前铲、尾翼、车尾气流扩散器等等。另外为了凸显SU7 Ultra的战斗氛围，车内还采用多达5平米的Alcantara材料，并且点缀部分碳纤维材料，甚至车顶可以选择全碳纤维材质。

如果说SU7 Max是一辆高性能的家用车，那SU7 Ultra终于可以去掉“家用”的定语，真正是一辆高性能车了。诚然81.49万的预售价注定属于少数骨灰级米粉，但SU7 Ultra无疑展示了小米堆料的能力，下一辆小米汽车会不会真的是“米拉利”，我们期待一下。