原本计划是凯迪拉克2030年停止销售燃油车，但近日，根据我们的最新了解，凯迪拉克将会在2030年后持续售卖燃油车，并且表示“油电将长期共存”。而现在的国产车市场，燃油车无底线降价，新能源依然是重点。

作为凯迪拉克首款V系列高性能纯电车型，新车整体的造型设计和现款国产车型基本一致，具体来讲，就是和在售的四驱高性能尊贵版差异不大。但细节方面也有所不同，例如全新的前包围组件，专属的轮圈搭配Brembo卡钳，以及专属的V标识。

同样是的是，新车内饰的皮革方向盘上也更新为V标logo，还有一个专属的V键，即一键开启高性能模式，身份地位尽显。

虽然官方并没有公布具体的动力参数，但是可以确定的是，还是纯电驱动，并且会比现款IQ锐歌四驱版更强。

但是话又说回来了，本来IQ锐歌在国内市场的销量就不够亮眼，现在纯电高性能版虽迟但到，究竟谁会买啊？价格又高，对于日常代步出行也绰绰有余，难道是就是为了V标？

结语：其实很简单，凯迪拉克IQ锐歌-V终究会是小众车市场，类似于IONIQ艾尼氪 5 N和起亚EV6 GT，甚至价格不会低于50万。