12月20日雷神嗨·长续航挑战成功。其中，星越L雷神Hi·创下SUV最低油耗新纪录。

与此同时，其他媒体试驾团的成绩也不错。电动驾驶车型最长续航里程1315.7km，百公里油耗4.2L；车逸逸驾驶车型最长续航里程1321.7km，百公里油耗4.2L； 30米东车驾驶车型续航里程最长，百公里油耗3.9L。

长续航无需充电，增程式混合动力，实测百公里平均油耗低至4.3L

在“3060”双碳目标指引下，电动化成为未来主要发展方向，无里程焦虑的混合动力车型越来越受欢迎。作为向电动化发展的重要组成部分，发布雷神动力的吉利汽车已成功进入第一梯队，将打破日本在混合动力市场的垄断，改写混合动力市场格局。

12月20日，十几家媒体试驾团驾驶10辆星越LT雷神·用一次性贴纸密封油箱，一早就正式出发南下。 21日凌晨，参加挑战的13辆车辆陆续抵达。在所有挑战者的见证下，10款星越LT雷神·油箱密封情况本次挑战赛其他几款混动竞品成绩为：理想ONE最长续航里程796公里，百公里油耗8.1升; RAV4混动版续航里程最长，百公里油耗5.1L； CR-V混合动力车最长续航里程和百公里油耗为5.2L。

据统计，本次挑战跨越南北多个省市，全程参与人数超过10万人。根据车载记录仪显示，参加挑战的10辆星越LThor Hi·X混动版平均百公里油耗在4.3L左右，低于CR-V混动、RAV4混动和理想ONE。其中，星月LThor Hi·X最长续航里程、最低油耗新纪录，验证了星月LThor Hi·X油电混动版是“无需充电的长续航增程混合动力”，同类产品中动力最强劲、油耗最低的混合动力车型。

全球首款3速混合动力电驱变速箱DHT Pro+ DHE15混合动力专用发动机，核心技术各方面优于日系混合动力

此次，星月L雷神Hi·智能混合平台——雷神Hi·X。

星越LThor Hi·X混合动力版搭载的DHE15混合动力专用发动机是全球首款量产的增压直喷混合动力发动机。低压EGR四项先进技术重新定义了混合动力发动机的最高标准。发动机最大热效率为43.32%，高热效率区域覆盖率接近50%。

与之匹配的全球首款量产3速混合动力变速箱DHT Pro拥有多项黑科技加持，在燃油经济性、驾驶操控性、舒适性等方面重新定义混合动力变速箱新标准。 DHT Pro作为整个混合动力系统的智能能量控制中心，可实现纯电动电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3档变速增扭等强大功能，并与电结合“无损”高品质的燃油输出使星越LThor Hi·X油电混合版成为唯一能够实现全速并联的混合动力车型，系统综合功率180kW，系统综合扭矩540N·m。

此外，3速混合动力变速箱DHT Pro可与跨域集成智能电子电气架构GEEA 2.0全面集成，首次实现混合动力系统的FOTA升级，拥有多达20种智能驾驶模式，让车辆更智能、更高效。

当前，汽车产业正在加速向新能源化、电动化转型。吉利汽车主动改革，将向“新四化”转型与“双碳”目标紧密结合，坚定不移发展新能源汽车。作为吉利汽车开启全面电动化、新能源时代转型的首款重磅车型，星越LThor Hi·混合动力汽车市场的长期垄断，再次刷新了“中国技术领先世界”的认知。 ”据悉，挑战赛结束后，还将在义乌工厂举办雷神混合动力技术发布会以及星月L雷神Hi·X油电混动版试驾会。动画版的正式预售也让消费者对其上市充满期待。

12月20日雷神嗨·长续航挑战成功。其中，星越L雷神Hi·创下SUV最低油耗新纪录。

与此同时，其他媒体试驾团的成绩也不错。电动驾驶车型最长续航里程1315.7km，百公里油耗4.2L；车逸逸驾驶车型最长续航里程1321.7km，百公里油耗4.2L； 30米东车驾驶车型续航里程最长，百公里油耗3.9L。

长续航无需充电，增程式混合动力，实测百公里平均油耗低至4.3L

在“3060”双碳目标的指引下，电动化成为未来主要发展方向，无里程焦虑的混合动力车型越来越受欢迎。作为向电动化发展的重要组成部分，发布雷神动力的吉利汽车已成功进入第一梯队，将打破日本在混合动力市场的垄断，改写混合动力市场格局。

12月20日，十几家媒体试驾团驾驶10辆星越LT雷神·用一次性贴纸密封油箱，一早就正式出发南下。 21日凌晨，参加挑战的13辆车辆陆续抵达。在所有挑战者的见证下，10款星越LT雷神·油箱密封情况本次挑战赛其他几款混动竞品成绩为：理想ONE最长续航里程796公里，百公里油耗8.1升; RAV4混动版续航里程最长，百公里油耗5.1L； CR-V混合动力车最长续航里程和百公里油耗为5.2L。

据统计，本次挑战跨越南北多个省市，全程参与人数超过10万人。根据车载记录仪显示，参加挑战的10辆星越LThor Hi·X混动版平均百公里油耗在4.3L左右，低于CR-V混动、RAV4混动和理想ONE。其中，星月LThor Hi·X最长续航里程、最低油耗新纪录，验证了星月LThor Hi·X油电混动版是“无需充电的长续航增程混合动力”，同类产品中动力最强劲、油耗最低的混合动力车型。

全球首款3速混合动力电驱变速箱DHT Pro+ DHE15混合动力专用发动机，核心技术各方面优于日系混合动力

此次，星月L雷神Hi·智能混合平台——雷神Hi·X。

星越LThor Hi·X混合动力版搭载的DHE15混合动力专用发动机是全球首款量产的增压直喷混合动力发动机。低压EGR四项先进技术重新定义了混合动力发动机的最高标准。发动机最大热效率为43.32%，高热效率区域覆盖率接近50%。

与之匹配的全球首款量产3速混合动力变速箱DHT Pro拥有多项黑科技加持，在燃油经济性、驾驶操控性、舒适性等方面重新定义混合动力变速箱新标准。 DHT Pro作为整个混合动力系统的智能能量控制中心，可实现纯电动电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3档变速增扭等强大功能，并与电结合“无损”高品质的燃油输出使星越LThor Hi·X油电混合版成为唯一能够实现全速并联的混合动力车型，系统综合功率180kW，系统综合扭矩540N·m。

此外，3速混合动力变速箱DHT Pro可与跨域集成智能电子电气架构GEEA 2.0全面集成，首次实现混合动力系统的FOTA升级，拥有多达20种智能驾驶模式，让车辆更智能、更高效。

当前，汽车产业正在加速向新能源化、电动化转型。吉利汽车主动改革，将向“新四化”转型与“双碳”目标紧密结合，坚定不移发展新能源汽车。作为吉利汽车开启全面电动化、新能源时代转型的首款重磅车型，星越LT雷神Hi·混合动力汽车市场的长期垄断，再次刷新了“中国技术领先世界”的认知。 ”据悉，挑战赛结束后，还将在义乌工厂举办雷神混合动力技术发布会以及星月L雷神Hi·X油电混动版试驾会。动画版的正式预售也让消费者对其上市充满期待。