最近，欧盟在汽车关税问题上，频繁做出危险的决定。有网友问，如果失去欧洲，中国汽车能超越丰田吗？

欧美汽车已经辉煌上百年了，他们的深厚底蕴是我们能轻易超越的吗？最近，一家中国车企用数据证明，欧美正在加速落后。

1、今年前三季度，比亚迪全球销量排名上升至第6，是前10名中增长势头最猛的车企。

2、第三季度，比亚迪营收2011.25亿元，超越同期特斯拉的251.82亿美元（约合1800亿元人民币），这也是比亚迪单季度营收首次超越特斯拉。

3、前三季度，比亚迪研发投入333亿，同比增长34%，比同期净利润都高出81亿人民币。

丰田汽车2023年全年的研发投入大约634亿人民币，今年增长也有限，如果把比亚迪的研发投入换算成年度投入，大约在450亿左右。

这也就是说，比亚迪的销量只有丰田的37%，研发投入却超过丰田的70%。

相比而言，特斯拉2023年240亿人民币的研发投入，根本就不够看了。

可见，中国汽车的销量增长势头远超欧美和日本，技术研发投入更是远超他们。

所以，相比欧美和日本汽车，中国汽车在趋势和锐气上优势明显，超越只是时间问题。

如果进一步来探讨，中国汽车在三个方面正在加速超越。

1、中国车企正在建立全球性的技术和供应链优势。业绩的高速增长，离不开研发的巨大投入。

最近两三年，多家中国车企在研发上的投入，已经远超欧美同行。

截至目前，比亚迪累计研发投入已经超过1600亿，技术研发人员接近11万人，是全球研发人员最多的车企。

2、中国汽车在产品上已经实现弯道超车，品牌上正在努力追赶。

正如最近福特汽车CEO吉姆·法利在接受采访时所讲的，他两次到中国，都感受到了与中国汽车企业的明显差距，福特已经将比亚迪视为主要竞争对手。

3、中国车企正在加速出海，进军全球，迅速拉近与欧美汽车在全球布局上的差距。

前3季度，比亚迪新能源乘用车出口达29.8万辆，同比增长100%。比亚迪新能源汽车已进入全球96个国家和地区，并在乌兹别克斯坦、泰国、巴西和匈牙利投资建设新能源乘用车工厂。

总体上看，中国汽车正在重新定义全球行业格局。

欧盟试图用汽车关税来保护欧洲汽车产业，正说明他们已经感受到了这种趋势。

大势所趋，不是一时的关税所能阻挡的，中国汽车超越欧美对手，只是时间问题。