工信部新政征求意见：新能源低温续航优化奖励 1.2倍积分鼓励

1月2日，工信部发布了一则重要公告，向公众征求关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）的意见。这一意见稿重点优化了新能源车型的技术指标要求，旨在进一步推动新能源汽车行业的高质量发展。

工信部新政征求意见：新能源低温续航优化奖励 1.2倍积分鼓励

优化电耗目标值： 按照国家标准电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车（GB 36980.1），意见稿提出以标准限值的85%作为电耗目标值。具体来说，低于标准限值的车型，其电耗调整系数按0.5计算；优于目标值的车型，按目标值与实际值的比值计算，最高可获1.2倍积分；高于限值但不满足目标值的车型，则按1倍计算。suiwendi.com/lanzhou/

低温续航奖励机制： 针对低温环境下新能源车型的续航能力，意见稿特别提出，低温续航衰减率低于35%的车型将获得1.2倍积分。这一政策意在激励企业研发更耐寒的新能源汽车，提升其冬季使用体验，与车购税减免政策形成协同效应。suiwendi.com/xingan/

插混和燃料电池车型的新要求： 插电式混合动力车型方面，电量保持模式下的油耗要求由原来限值的70%加严至60%，电量消耗模式下的电耗要求由原来目标值的135%收紧至130%。燃料电池车型则进一步提高了电堆、系统额定功率和启动温度等技术要求。suiwendi.com/neijiang/

低油耗车型支持力度调整： 考虑到企业在第六阶段油耗目标下的压力，低油耗车型的单车积分倍数被下调至0.1倍。同时，小规模企业将继续享受优惠政策，其油耗核算可放宽至标准的60%。对于循环外节能技术，政策也继续提供油耗核算优惠，以激励企业研发更多节能技术。suiwendi.com/neimenggu/

积分比例要求逐步提升： 意见稿明确，2026年和2027年新能源汽车积分比例要求分别为48%和58%。此外，针对年产量不足2000辆的小规模企业，若企业平均燃料消耗量较上一年度下降4%以上，其达标值可放宽60%；若下降在2%-4%之间，则放宽30%。suiwendi.com/liangshan/

此次政策调整反映出工信部对新能源领域的精准支持，既提升技术门槛，又给予企业一定的适应空间，最终推动新能源汽车市场更加多元化和高效化发展。