能源成本：日积月累的悬殊

在过去的三年里，我一直驾驶着增程式汽车，它就像一个贴心的伙伴，在长途出行时完全不用担心续航问题。增程式汽车本质上还是以燃油发电来驱动车辆，我日常的加油费用根据行驶里程和油耗有所波动。在城市综合路况下，我的增程式汽车百公里油耗大概在 6 - 7L 左右，按照当前 92 号汽油每升 7 元左右的价格计算，每百公里油费大约在 42 - 49 元。

而前段时间换开纯电车后，能源成本的差距立刻显现出来。我一般选择在夜间低谷电价时段充电，每度电价格大概在 0.3 - 0.5 元。我的纯电车电耗约为每百公里 15 - 18 度，算下来每百公里电费仅需 4.5 - 9 元。假设每月行驶 2000 公里，开增程式汽车每月油费约 840 - 980 元，而纯电车每月电费仅 90 - 180 元。一年下来，增程式汽车油费支出 10080 - 11760 元，纯电车电费支出 1080 - 2160 元。如此巨大的差距，着实让我吃了一惊，这几年开增程式汽车在能源上确实多花了不少钱。

保养维修：复杂与简洁的差异

增程式汽车由于其动力系统结合了燃油发动机和电动机，结构相对复杂。发动机需要定期更换机油、机滤、空气滤清器等，按照每 5000 - 7500 公里保养一次计算，每次小保养费用大概在 500 - 800 元。而且发动机使用一定年限后，火花塞、正时皮带等部件也需要更换，大保养费用可能高达 2000 - 3000 元。这三年里，我光是在增程式汽车的保养上就花费了不少。

再看纯电车，保养项目简单很多。主要是检查电池、电机系统以及轮胎、刹车等损耗部件。一般每 1 - 2 万公里保养一次，每次保养费用 200 - 500 元左右。没有了发动机的复杂保养，纯电车在保养方面不仅省钱，还省时间。而且，纯电车的动力系统相对稳定，故障概率较低，维修成本也相应减少。对比之下，增程式汽车在保养维修上的成本优势荡然无存。

二手保值率：未来价值的天壤之别

当初购买增程式汽车时，想着它既可以加油又能用电，使用起来方便，保值率应该不会差。然而，随着新能源技术的飞速发展，纯电车续航不断提升，新技术层出不穷。开了三年的增程式汽车，在二手市场上的保值率并不理想。据二手车商评估，我的增程式汽车保值率大概在 40% - 50% 左右。

而纯电车，尤其是一些主流品牌且技术领先的车型，保值率相对较高。像我现在开的这款纯电车，市场认可度较高，预计三年后的保值率能达到 50% - 60%。这意味着同样价格购买的两款车，三年后出售，纯电车能比增程式汽车多卖不少钱。保值率的差距，在车辆的全生命周期成本中也占据了重要的一环。

驾乘体验：静谧与轰鸣的反差

在驾乘体验上，增程式汽车在发动机启动发电时，车内还是能明显感觉到噪音和震动。特别是在急加速或者电量较低发动机全力发电时，那种发动机的轰鸣声多少会影响驾驶的舒适性。

纯电车则完全不同，它的动力输出非常平顺，车内静谧性极佳。没有了发动机的噪音干扰，无论是在城市道路慢行还是高速行驶，都能享受到安静舒适的驾乘环境。这种驾乘体验上的差异，虽然很难用金钱来衡量，但却实实在在地影响着日常使用的感受。