豪华车市场的销冠之争一直以来都是车圈的一大热点，但基本都是在奔驰、宝马、奥迪单个品牌中诞生。最近这三个品牌也都各自公布了2024年的全年销量，有意思的是三个品牌都自称是销冠。

真相到底如何？首先是奔驰公布了全年销量宣布以超71.4万辆的成绩再次问鼎年度豪华品牌销量冠军，紧接着宝马拉上了MINI品牌，宣布以714530辆超过奔驰530辆的成绩蝉联中国豪车乘用车年度销量NO.1，而奥迪的全年累计销量是611088辆，相比前两个差距大了点，但奥迪也宣布全年国产燃油车销量550136辆，是国产燃油豪华车市场销量份额的NO.1，同样也拿到一个销冠的成绩。

看似大家都拿到了“销冠”，但实际上以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华品牌正在丢失原有的市场份额。与2023年销量相比，奔驰同比下降7%，宝马同比下降13%，奥迪同比下降11%。所以在这份成绩单背后其实是传统豪华品牌的焦虑。

面对新能源市场的快速崛起，豪华和合资品牌并没有抓住转型的最佳时机，尤其是早期的油改电产品对品牌口碑产生了很大的负面影响，给消费者留下了“电动杂牌”的不好印象。

而随着中国本土电动车品牌不断向高端市场发起挑战，大量保有用户转投了理想、蔚来、小鹏、问界等品牌旗下。为了保住销量，以价换量似乎成了唯一选择，包括奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的市场优惠都在10万元以上。

可以说在2024年豪华品牌在电动和燃油市场是双双受挫，如果在2025年不能扭转这样的局面，那么争夺豪华品牌销量榜首的可能就不是奔驰、宝马、奥迪了。

2024年理想的全年累计交付已达500508辆，如果不是理想MEGA折戟，恐怕销量还会更高，而2025年理想将再次进军纯电市场，全年销量目标直指70万辆。

鸿蒙智行在集齐问界、智界、享界、尊界之后2024年全年累计交付也达到444956辆，并且问界M9售价超过了50万，尊界S800预售价更是超过百万，豪华品牌们在更高端市场也是岌岌可危。同时，随着“四界”产品的不断扩充，鸿蒙智行也有实力争夺2025年的豪华市场销冠。

所以在奔驰、宝马、奥迪争当“第一”的时候，豪华市场的格局其实已经发生改变，越来越多的新势力产品正在成为传统豪华车的平替。