大家好，最近我把开了一年的26万纯电SUV给卖了，换回了一台本田CR-V，这波操作让我对电车和燃油车有了更深的认知。

电车确实有它的过人之处，动力响应贼快，加速特顺滑，开起来安安静静的，简直就是"城市猎手"级别的存在。

智能化配置也是真不戳，车机系统跟玩手机一样溜，各种功能玩得不亦乐乎。

要说最爽的，莫过于每公里就几毛钱的用车成本，对打工人来说是真的友好。

但是！

这一年的使用经历真的让我破防了。最扎心的是保险费，同价位的车型，电车一年保费能到8000，比油车足足贵了5000，这下省下来的电费全搭进去了。

而且电池寿命是个大问题，用个几年就得换，动辄就是好几万，这谁顶得住啊！

冬天简直就是电车车主的噩梦，我们北方零下20多度的天气，那续航直接就"躺平了"。

600公里的标称续航，实际连一半都开不到。

充电也是个麻烦事，有时候找个充电桩还得绕好几圈，找到了还得排队，这在寒冷的冬天简直就是折磨。

更别提那个隐藏式门把手，冻住的时候真是让人欲哭无泣。

说到电车的保值率，那更是一言难尽。开个六七年，基本就是个报废价了。电池衰减是最大的痛点，随着使用时间增加，续航里程会越来越短，这对二手车价格的影响可想而知。

换到CR-V之后，这才叫一个"省心王"！

1.5T发动机配CVT变速箱，动力输出特别线性，市区超车、高速巡航都不在话下。

深踩油门大概会有不到1秒的延迟，然后动力就源源不断地涌上来，这种扎实的驾驶感真是让人安心。

最让我惊喜的是油耗表现，市区8.3L，高速能到6L出头，这个数据对于一台紧凑型SUV来说绝对是"真不戳"。而且92号汽油就能搞定，也不用担心加油站找不到的问题，这种便利性是电车完全比不了的。

空间方面，CR-V简直就是"空间大师"。

2701mm的轴距看着不算长，但实际空间利用率贼高。

我183的个子，前后排都能翘着二郎腿，这才叫实在。

后备厢更是能装，平时买菜带娃绰绰有余，要是遇到拉大件，放倒座椅就是一个小货车。

底盘调校偏软，过减速带特别舒服，就是过弯会有点侧倾，不过家用车嘛，舒适性才是王道。

座椅的填充很厚实，两侧护翼也能把人很好地固定住，长途驾驶一点都不累。

要说唯一的缺点，可能就是隔音还有待提升，不过这已经是本田的老毛病了。

从使用成本来算，电车虽然每公里只要几毛钱，但高额的保险费和未来的电池更换费用，其实并没有省多少钱。以我这台车为例，开三年算下来，电车总成本24.6万（含车价20万、电费9千、保险6.4万、保养3千、电池更换5万），而同级别燃油车只要22.2万（含车价15万、油费13.6万、保险4.8万、保养6千）。

现在的电车虽然智能化程度高，但还是有不少硬伤。

续航焦虑、充电不便、冬季体验差，这些都是实打实的痛点。

相比之下，燃油车虽然不够环保，但可靠性强、使用便利、保值率高，特别是在长途出行方面，那是真的"躺赢"。

我的建议是，如果你家里一个月跑不到两箱油，真没必要买电车，光保险费的差价就够你加一年油了。

要是条件允许，买一油一电或者直接上混动，那才是"打工人的快乐"。

短途通勤用电车，长途旅行开油车，这才是最理想的搭配。

买车这事儿，别光看网上吹得多么多么好，一定要结合自己的实际需求。

像我这种经常要跑长途的，油车确实更适合。

但如果你就是城市代步，有固定的充电车位，电车也不是不可以。

关键是要想清楚自己的用车场景，选择最适合的那一个。