据《BusinessWorld》援引菲律宾汽车制造商商会（CAMPI）和卡车制造商协会（TMA）发布的数据报道，今年3月，菲律宾新车销量同比增长7.6%，达到40,306辆。其中，大部分销量来自于商用车，其销量同比增长16.5%，达到31,857辆。3月乘用车销量同比下降16.6%，从去年同期的10,127辆降至8,449辆。2025年第一季度，菲律宾新车总销量同比增长6.8%，达117,074辆。细分来看，商用车销量为92,742辆，同比增长13.9%，占总销量的79.2%；乘用车销量为24,332辆，同比下降13.7%，占总销量的20.8%。第一季度，丰田汽车菲律宾公司继续在新车市场占据主导地位，销量为55,513辆（同比增长11.8%），市场份额达到47.4%。三菱汽车菲律宾公司和日产汽车菲律宾公司在销量排行榜上紧随其后，销量分别为23,382辆（同比增长12.1%）和6,722辆（同比下降15.0%）。随后是铃木汽车菲律宾公司和福特汽车菲律宾公司，销量分别为5,441辆（同比增长23.8%）和5,219辆（同比下降30.7%）。数据还显示，2025年第一季度菲律宾共销售5,311辆电动汽车，其中包括4,554辆混合动力汽车（HEV）、692辆纯电动汽车（BEV）和75辆插电式混合动力汽车（PHEV）。去年，菲律宾政府将混合动力汽车新纳入第12号行政令（EO12）的零关税政策覆盖范围，有效期至2028年，此前该政策仅适用于纯电动汽车等零排放车辆。

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分析观点深度解析

菲律宾汽车市场正从新冠疫情的影响中持续复苏，展现了出色的市场韧性和增长潜力，尤其是商用车领域需求强劲。2024年，得益于强劲的国内消费和出口表现，菲律宾经济呈现出稳定态势，国内生产总值同比增长5.6%。菲律宾汽车制造商商会预测，2025年全年菲律宾新车销量将从2024年的467,252辆增长至50万辆，同比增长7.0%。S&P Global Mobility[标普全球汽车]预计，2025年菲律宾轻型汽车销量将从2024年预估的470,000辆增长至约49.2万辆，同比增长4.6%。这一增长主要得益于强劲的经济复苏推动，2025年国内生产总值预计增长5.8%，其他增长推动因素还包括：信息技术产业的蓬勃发展、海外菲律宾劳工汇款增加、2025年马尼拉地方选举相关高额支出，以及包括中国品牌在内的众多新车型的上市。短期内，汽车销量增长预计较为温和。积极因素包括经济增长强劲、在政府税收改革方案支持下政府支出保持高位以及基础设施建设持续推进。消极因素则包括经济结构相对脆弱、全球地缘政治压力以及贸易逆差构成的潜在风险。如果取消皮卡消费税豁免的法案获批通过，皮卡需求可能会有所下滑，同时汽车制造商（OEM）则需要更长的生产周期。由于纯电动汽车进口税降至0%且免征消费税，其销量预计将大幅增长。然而由于菲律宾国内的主要汽车制造商难以满足纯电动汽车生产目标，因此纯电动汽车本土生产可能尚需时日才能实现。此外，由于2024年新推出的零关税政策的覆盖范围包括了混合动力汽车和插电式混合动力汽车，预计这两类车型的销量也将大幅增长。长期来看，菲律宾汽车销量增速预计将放慢。面临的下行风险包括菲律宾经济结构难以实现自给自足以及易受自然灾害影响。菲律宾自然灾害频发，80%的人口生活在易受洪水、地震和海啸影响的地区。此外，农村地区基础设施欠发达以及岛屿和山区等地理条件也会抑制消费者的购车意愿。我们的轻型汽车销量数据包括了乘用车和轻型商用车。

作者：Jamal Amir Principal Research Analyst

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