在跨运车的动力系统中，油电混合与纯电是两种主要的选择。这两种动力系统各有优劣，适用于不同的作业场景和需求。

油电混合动力系统结合了燃油发动机和电动机的优点，既具备燃油发动机的高功率输出，又拥有电动机的低噪音、零排放特性。在需要高功率输出的作业场景下，燃油发动机可以发挥主要作用；而在低负载或需要静音作业的场景下，电动机则可以接管工作。这种结合使得油电混合跨运车在不同作业条件下都能表现出色。然而，油电混合系统也存在一些缺点，如系统复杂度较高、维护保养成本相对较高以及燃油消耗和排放问题。

相比之下，纯电动力系统以其零排放、低噪音和环保性能而受到广泛关注。纯电跨运车在运行过程中不产生有害气体排放，对环境的污染较小。同时，电动机的运行噪音较低，可以改善作业环境。此外，随着电池技术的不断进步，纯电跨运车的续航能力和充电速度也在不断提升，使得其在实际应用中的可行性越来越高。然而，纯电跨运车也面临一些挑战，如电池成本较高、充电设施不完善以及续航里程有限等问题。

在选择油电混合还是纯电跨运车时，港口需要根据自身的作业需求和环保目标进行综合考虑。如果港口对环保性能要求较高，且作业场景相对固定、负载变化不大，那么纯电跨运车可能是一个更好的选择。而如果港口需要应对多种作业场景、对功率输出要求较高，或者充电设施尚不完善，那么油电混合跨运车可能更适合。无论选择哪种动力系统，港口都需要确保所选跨运车能够满足实际需求并具备高性价比。