当前位置: 首页 » 资讯 » 智能车 » 正文

易能时代傲视群雄的秘密:98%+的效率是怎么做到的

IP属地 北京 编辑:朱天宇 EV充换电 时间:2025-05-16 12:34:13

新能源汽车时代的推进,让“充电效率”不再是工程师的专有名词,而是写进了每一个充电桩运营者的投资逻辑中。2025年,易能时代发布的98%+效率充电模块引发行业内外持续关注:为什么是易能?为什么是98%+?为什么现在这件事会变得这么重要?

本篇文章将尝试从底层技术、应用逻辑与行业反馈三方面出发,探寻“98%+”背后的系统性优势与技术演进路径。

(图片来源于易能时代)

运营逻辑的转变:

从“建设规模”到“转换效率”

决定一个充电站投资回报率的因素很多,位置选址、车流密度、充电需求、运维能力……都是影响变量。但当这些基本面趋于相似时,真正拉开收益差距的,往往是设备本身的效率。

尤其是在快充站与重载高频站点, “每一度电的使用效率”开始成为影响盈亏模型的关键。

(图片来源于易能时代)

以一个典型城市级快充站为例,日均充电量为20,000度电,假设传统模块效率为95%,每日电损达1,000度电;而易能时代的模块能将效率提升至98%+,日电损降至400度,差额为600度电。以0.6元/度计,每天节省360元,年节约超13万元。

而在电动重卡场景中,每次充电可达400度电,98%+效率的节能优势更为显著,单次节电约12度,单车节约成本超过7元,站点月度运营收益被显著改写。

为什么是易能能做到98%+?

1.底层电路设计的进化:一级拓扑的重构性力量

易能时代采用的是创新的一级拓扑结构——将PFC(功率因数校正)与DC-DC变换两级的功能在一级上实现。这种设计不仅减少了能量在转换过程中的多级损耗,采用了更先进的控制算法,使功率路径更加紧凑高效。

相较传统的两级架构(如三相维也纳PFC+LLC),一级拓扑让电流路径更短、功率器件电感数量更少,最终带来的是从根源上的能耗降低。

2. 元器件的升级红利:新时代的MOS与磁材

近年来,随着碳化硅、高频变压器和低损耗电感材料的发展,元器件性能的飞跃成为易能时代模块实现高效率的重要支撑。

更高频率、更低导通损耗的MOS器件,使得电路可以在更小体积内完成更强的功率输出,而新的封装形式也优化了热传导路径,降低了整体热阻,为98%+的稳定运行提供硬件基础。

(图片来源于易能时代)

3. 按需启用:轻载运行下的效率保持策略

传统模块在轻载或待机状态下,效率普遍下滑显著。而易能时代模块通过内部智能化电源单元控制技术,在轻载时自动调配1/4模块参与运行,其余单元待机,既保证了轻载时的高效率运行,也有效降低了不必要的损耗和噪音。

这种“按需启动”的动态功率调配策略,不仅提升了系统效率,还延长了模块使用寿命,降低了系统运维成本。

98% +对于行业而言意味着什么?

行业常说“效率提升1%,成本压缩百万”,但在过去,效率更多是研发实验室里的事,是工程师的KPI,而非运营商的账本核心。但随着场站密度上升、功率等级提升,电损开始影响盈亏,能效变成关键KPI。

98%+,不是单点性能的冲高,而是对整个行业投入产出比的重新定义。

(图片来源于易能时代)

• 对运营商而言,98%+意味着电费支出的压缩空间,意味着不必通过拼价格换规模。

• 对设备商而言,98%+意味着模块数量的减少、桩体结构的优化,从根上提升产品利润率。

• 对城市场站而言,98%+意味着更少的散热压力、更低的风扇负载、更少的噪音与投诉。

• 对新能源体系而言,98%+意味着更轻的电网负载、更小的区域电压波动风险、更高的系统容纳度。

当充电成为电力系统的“关键末梢”,每一环节的效率提升,都将形成放大效应。

98%+,是改变行业发展的开始

我们常说技术“卷”,但现在的“卷”更多停留在外部形态上:谁能更快推出新品,谁能抢先上市。而真正的产业进化,是从结构性参数的突破开始的。

98%+,不是易能时代的终点,而是推动行业摆脱“拼凑式增长”、走向“系统性优化”的起点。

这一点,从行业反馈就能看出来:

(图片来源于易能时代)

• 多地运营商主动寻求模块替换方案,首要考量是:能不能提高每度电的转化率?

• 不少市政招标首次将“转换效率≥xx%”写入评标细则——98%+,未来就会成为新时代的底线,而非天花板。

而这背后,是易能时代将“效率”从工程语言转化为“场站语言”“投资语言”“发展语言”的过程。

易能时代的战略意义:

不是98%+,是下一代行业逻辑的引导者

98%+只是一个数字,但它更像是一个“节点”,一个代表新行业逻辑、新产品范式、新竞争标准的临界点。

• 它是技术标准的重估:效率成为新主线,产品不再以“是否存在”评判,而以“是否更优”衡量。

• 它是发展理念的转变:高功率、高稳定、低噪音的模块,不再是实验品,而是新型能源社会的基础设施单元。

• 它是行业合作的开始:只有那些真正理解效率体系的企业,才有可能参与下一阶段产业链的共建。

(图片来源于易能时代)

所以,不止是“易能做到了98%+”,更重要的是:只有易能,把98%+变成了可以落地、可量产、可持续的行业解法。

这是一项技术,也是一种战略。

更是一个行业,向前的证明。

易能时代

免责声明:本网信息来自于互联网,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其内容真实性、完整性不作任何保证或承诺。如若本网有任何内容侵犯您的权益,请及时联系我们,本站将会在24小时内处理完毕。

全站最新