前两天，有朋友跟我聊起买二手车的事儿。他去二手车市场逛了逛，发现当地不少车行里，一两年车龄的准新二手车特别多，其中不乏 BBA 这些豪华品牌，奔驰更是常见。这就引出了两个关键问题：二手车市场里的准新车到底能不能买？车主又为啥要把这些看起来还很新的车卖掉呢？今天，咱就来好好唠唠。

先说说准新车。简单来讲，准新车就是使用时间不长，却已经进入市场交易的车。这类车车况和新车没啥大差别，有的还在原车质保期内，这让很多原本对二手车心存顾虑的消费者动了心。在一些地方，准新车的交易量能占到整个二手车市场的 3 - 4 成呢。而且，准新车好处不少。因为还在磨合期，车主开车一般都比较小心，车况通常都不错，里程数也不会太高。像中高档二手车，车主往往是老司机，驾驶技术娴熟，车子保养得也好。再加上很多准新车带原厂质保，享受和新车一样的待遇，可价格却比新车便宜很多。除了能省下全额车辆购置税、正常折旧费，运气好的话，还能免费用一段时间保险，这可都是实实在在的成本节省。另外，准新车上可能还有一些额外配置，像加装的音响、导航，或是全车贴膜，这些要是买新车，都得自己花钱。要是你是新手，买新车得慢慢磨合，磨合不好还影响后期使用。买辆磨合好的准新车，这些问题就都解决了，就算不小心磕着碰着，也没那么心疼。

那为啥有这么多准新车流入二手车市场呢？原因可不少。

这几年经济环境不太乐观，不少人收入受影响，只能被迫卖车。就拿我一个在奔驰做销售的朋友来说，他遇到过好多客户，房子都是租的，凑齐一成首付就着急提车，而且就冲着奔驰的标去，别的啥也不看。可买了车一两年后，有的人经济上就撑不住了，只能把车卖掉。不光是年轻人，我身边包括一些中年人，也有失业的。在这种情况下，又要还车贷、房贷，还要养家，实在顶不住了，最先想到变现的往往就是车子，毕竟房子可不能轻易卖了，一家人还得有地方住。所以，这两年市场上一两年车龄的准新车特别多，今年尤其明显，说到底，都是大环境惹的祸。

还有些车是车厂没卖完的新车。一款车生产出来，不可能都卖得出去，特别是小众车型。车企肯定不会把卖不掉的车直接报废，太浪费了。于是，相当一部分车就流入了二网、三网市场，或者直接进了二手车市场。有些老板会批量打包这些车，上好牌后，再当二手车卖出去。所以，市场上就会出现一些准新的，甚至里程数只有几十公里的车，这类车来源相对稳定、靠谱，不过基本都是冷门品牌。

新能源车也有特殊情况。有些新能源车，里程数看起来好几万公里，但实际上可能是为了拿补贴，在板车上 “跑” 出来的。厂家拿到补贴后，也不会自己留着这些车，毕竟停车还得花钱，就会打包卖给二手车商。这种车看着挺新，只是里程数不太真实。

另外，高端出租车更换车辆也会产生准新车。现在一些出租车的客户群体对车子要求高，出租车公司可能两年左右就会换车。这些换下来的车，里程数高，车况也不太好。但车商收拾一下，再调调里程表，就当开过两年的准新车卖。要是你不太懂行，车商随便编个理由，你可能就入坑了，这种车车况真的很差。

对于咱们消费者来说，如果想买二手车，看到一两年车龄的准新车，一定要多留个心眼，弄清楚车子的来历。特别是那种原来是租车的，价格可能便宜点，但要是你不会看车，很容易被忽悠。当然，要是能找到因为经济原因顶不住，只能卖车，而且里程数只有几千公里的车，那车况肯定很精品。但说实话，这种好车，在市场上基本刚一露面就被买走了，很难轮到普通消费者。

所以，二手车市场里的准新车，有能买的，也有得谨慎对待的。要是你是个小白，没啥专业知识，去二手车市场看到这类车，千万别冲动。这里面门道不少，懂套路的人，可能有机会淘到好车，捡到漏；要是不懂，那可就只能任人宰割了。买准新车，就像在迷宫里找出口，得小心谨慎，多做功课，才能找到那辆适合自己的车。

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