家人们，大消息！极氪科技 2025 年第一季度财报新鲜出炉，这数据简直太炸了，必须马上和大家分享一波！一季度极氪科技总营收飙升至 220 亿元 ，整车销售收入达 191 亿元，同比增长 16.1%，这增长速度，就问谁能不爱？更惊喜的是，整车毛利率提升至 16.5%，同比上升 3.4 个百分点；综合毛利率更是攀升到 19.1%，直接创下历史新高 ！净亏损大幅收窄，同比降低超 60%，在香港会计准则下盈利 5.1 亿元，已经连续三个季度盈利啦！

销量方面同样出彩，1 - 4 月极氪、领克销量共计 155,327 台，稳居中国新势力高端豪华销量榜首 。极氪 007GT 上市首月就实现万台下线交付，领克 900 大定量超 3 万，交付量还在不断攀升。这一连串亮眼的数据，无疑证明了极氪在新能源汽车领域的强劲实力，也让我们对它未来的发展充满了更多期待！

营收跃升：数字背后的增长密码

咱们先把目光聚焦在这 220 亿元的总营收和 191 亿元的整车销售收入上 ，这可不是简单的数字，背后藏着极氪的增长秘籍。

销量提升绝对是营收增长的一大功臣。一季度极氪科技销量达到 114,011 台 ，稳居中国新势力高端豪华市场榜首，单月销量连续突破 4 万台，这市场号召力，杠杠的！像极氪 007GT，上市首月就实现万台下线交付，成绩相当耀眼。销量上去了，营收自然水涨船高 。

车型结构优化也发挥了关键作用。极氪主攻 30 万元以上豪华市场，领克覆盖更广泛价格带，双品牌差异化布局，从 15 万 - 90 万元价格区间全打通 。极氪 009 光辉典藏版凭借金徽标、金羊绒内饰等，树立起 “藏品级” 标杆，拉高了品牌整体定位，吸引了不少追求品质与独特的高要求消费者，让高附加值车型占比增加，营收想不涨都难。

价格策略方面，极氪一直坚持高端定位，没有陷入 “以价换量” 的低价竞争泥沼。通过提供高品质产品与服务，让消费者觉得花的每一分钱都超值，这种策略不仅维护了品牌形象，还保障了产品利润空间，为营收增长奠定坚实基础 。

盈利蜕变：毛利率与亏损收窄解读

再看看这毛利率和亏损数据，简直是打了一场漂亮的翻身仗 ！整车毛利率 16.5% 、综合毛利率 19.1%，双双创下历史最高纪录，净亏损还大幅收窄超 60% ，在香港会计准则下连续三个季度盈利，这变化，太惊艳了！

成本控制是盈利提升的重要法宝。极氪在供应链管理上下足了功夫，和供应商建立深度合作，优化采购流程，降低原材料采购成本 。在生产环节，引入先进技术与管理模式，提升生产效率，降低单位生产成本。就像特斯拉通过垂直整合供应链，自己生产电池等核心部件，有效控制成本，极氪也在朝着这个方向努力，不断优化供应链体系，从源头降低成本 。

技术创新也为盈利添砖加瓦。极氪一直坚持全栈自研，在智能驾驶、电池技术等核心领域取得不少突破 。像神盾金砖电池技术升级，不仅提升了电池性能与安全性，还降低了电池成本，让产品更具竞争力，利润空间也更大。智能辅助驾驶方面，统一的 “千里浩瀚” 解决方案，提升了产品智能化水平，吸引更多消费者，进而带动销量与盈利增长 。

销量为王：双品牌的市场进击之路

销量是衡量车企实力的硬指标，1 - 4 月极氪、领克销量 155,327 台，稳居中国新势力高端豪华销量第一 ，这成绩太牛啦！咱们好好唠唠这背后的故事。

先说说极氪 007GT ，上市首月就实现万台下线交付，直接在豪华纯电市场炸出了水花 。它就像个全能选手，猎装美学设计，颜值超高，回头率爆表；超跑性能，零百加速进入 2 秒级，一脚油门，推背感十足；还有 SUV 的通过性、旅行车的大空间、顶级安全配置，全系标配 100 + 越级配置，像激光雷达、HUD、座椅加热按摩通风啥的，舒适又豪华 。靠着这些优势，极氪 007GT 重新定义了豪华纯电市场标准，满足了消费者对高品质出行的追求，也难怪这么受欢迎。

领克 900 同样表现亮眼，大定量超 3 万 ，交付量还在一路涨涨涨 。它作为领克品牌旗舰车型，一上市就成了消费者关注焦点 。空间布局上，采用三排六座设计，第二排 180° 电动旋转座椅超有创意，旋转后能和第三排座椅面对面，中间间距可达 1.7m ，变身 “移动会客厅”“云端工作室” ，实用性拉满。舒适性方面，全员配备云感舒压座椅，超大贴合面积、内凹设计，有效分散体压，再加上 6 座均标配座椅加热、按摩等功能，舒适平权，谁坐都舒服 。智能配置更是一绝，LYNK Flyme Auto 系统、双 8295 智能座舱芯片、30 英寸 6K 一体式天际屏和后排 30 英寸 6K 悬浮式娱乐屏，还有哈曼卡顿 31 扬声器系统，支持 7.1.4 声道和杜比全景声，视听体验直接拉满 。智能化方面，搭载英伟达 Thor 智能辅助驾驶芯片，支持城市 NOA、高速 NOA 等多项智能辅助功能，安全又便捷 。

极氪和领克双品牌整合后，规模化优势越来越明显 。研发上，协同研发降本，对整车架构、电子电气架构、三电、智能驾驶、智能座舱等关键平台技术进行整合，提升平台技术通用化规模，预计研发投入能节省 10 - 20% 。成本上，BOM 成本节省 5 - 8%，生产制造节约 3 - 5%，管理费用节省 10 - 20% 。渠道上，在海外除欧洲市场外，成立统一销售公司，建立统一市场准入机制，共享研发、渠道、营销服务等资源 。这种整合，让两个品牌取长补短，共同进步，在市场竞争中更有优势。

技术驱动：研发投入与创新成果

在技术研发这条赛道上，极氪可是火力全开 。一季度投入 29 亿元研发资金，同比增长 18.8% ，这舍得花钱搞研发的劲儿，让极氪在技术创新上一路狂飙 。

智能辅助驾驶领域，极氪推出 “千里浩瀚” 解决方案 ，这可是个厉害的角色 。有 G-AES 通用障碍物连续自动避让功能，最高反应速度能达到 130km/h ，在高速上遇到突发情况，它能像老司机一样灵活应对，小到三角警示牌、锥桶，大至乱入的牦牛、刮倒的树木，只要宽度超 40cm、高度超 60cm，都逃不过它的 “眼睛”，都能精准识别、避让 。满血版车位到车位功能更是解决了停车难题，不管是极窄车位、断头路车位，还是机械车位，它都能轻松搞定 。没车位的时候，还能 “就近寻车位” 。多模态推理定位技术让它在没网络和 GPS 信号的停车场，也能精准定位 。后续还会推出泊车代驾充电服务，用户离车后，车辆能自己去充电站充电，充完电再找车位泊车，这智能化程度，简直绝了 ！

智能座舱方面，极氪和领克在域控制器、电子架构层面共享，同时保留各自系统的个性化交互体验 。就像领克 900 的 “副驾休闲屏”，给副驾乘客提供了更多娱乐休闲选择；极氪 9X 的 “全息投影助手”，满满的科技感，为用户带来不一样的交互体验，满足大家的个性化需求 。

三电及补能生态领域同样成果满满 。神盾金砖电池今年迎来技术升级，在安全性能和能量密度上都有提升 。它通过 36 项全场景安全测试，其中 23 项标准严于现行国标 ，像 8 针同刺、真弹枪击等极限测试都轻松通过 。能量密度提升，让车辆续航更有保障 。极氪还推出 V4 极充兆瓦桩，单枪峰值功率高达 1.3 兆瓦，全球第一 ！全液冷散热系统，能有效控制设备在高功率运行时产生的热量，确保充电过程稳定、安全 。在杭州投入运营的 V4 极充兆瓦站，能满足多台 800V 车型同时超快充，大大缩短了充电时间 。

全球布局：海外市场的拓展与潜力

极氪科技的野心可不止于国内市场，它早就把目光投向了全球 。截至 4 月底，极氪科技集团已经成功进入全球超 60 个国际主流市场 ，全球门店数量突破 1200 家 ，覆盖亚洲、欧洲、大洋洲、拉丁美洲和非洲五大洲 ，全球用户数量超 190 万 ，到 2025 年底预计接近 250 万 ，这国际化布局的速度，太惊人了！

领克 08 EM - P 和极氪 7X 等车型的海外发运及交付，是极氪科技全球化进程中的重要里程碑 。领克 08 EM - P 于 2 月 26 日登陆欧洲市场，是欧洲首款纯电续航突破 200km（WLTP 工况）的插混车型 ，欧洲起售价 52,995 欧元（约合人民币 44 万元） 。5 月 6 日，欧洲版本的领克 08 EM - P 从上海港启航发往比利时、德国、瑞典等欧洲核心市场 ，截至 4 月，其国内累计销量已突破 12.5 万辆 ，凭借卓越产品实力和越级用户体验，在国内积累了良好口碑，也为进军海外市场奠定了坚实基础 。

极氪 7X 也在海外市场崭露头角 ，5 月 14 日，极氪宣布极氪 7X 正式出海，在荷兰、挪威和瑞典三国率先上市 ，后驱版起售价 5.299 万欧元（约 42.7 万人民币） ，长续航后驱版 5.599 万欧元（约 45.2 万） ，长续航四驱版 6.299 万欧元（约 50.8 万） 。极氪 7X 凭借全球化设计、极氪式安全以及适应全球道路环境的特性，为全球家庭提供豪华安全的出行体验，也让极氪在中型纯电 SUV 海外市场更具竞争力 。

这些车型在海外市场的成功，背后离不开极氪科技的技术实力支撑 。像智舱出海战略中，极氪与高通携手合作，共同研发面向未来的智能座舱 ，车型搭载由高通 8295 智能座舱计算平台驱动的 Kr AI 大模型系统，还首发推出极氪 Navigation 海外导航 2.0 ，与海外领先地图服务公司 Mapbox 合作，提升出行便捷性与安全性 。智驾出海方面，极氪自研的 ADCU MAX 提供多场景智能驾驶体验，浩瀚智驾 2.0 通过端到端 Plus 架构和数字先觉网络等技术，提升复杂场景下的表现 。超快充生态出海，极氪凭借全栈自研的 3 个 800V 技术，实力领先 ，还首发海外 800V 补能规划，预计 2025 年在泰国、澳大利亚、巴西等地与当地商业伙伴合作建立 1000 个超快充桩 。

未来展望：新品规划与战略布局

展望未来，极氪和领克下半年的新品规划十分值得期待。极氪计划推出一款旗舰大型 SUV，内部代号可能是 EX1E，预计在四季度上市，将率先搭载英伟达 Thor 芯片 ，还会提供纯电和全新研发的超级电混技术两种动力形式 。领克则预计在下半年推出 “10 EM - P” 插电混动轿车 ，采用 TheNextDay 概念车设计语言，前翼子板配备侧后向摄像头，尾部有 “小鸭尾” 造型，运动感与科技感十足 ，有望在中大型插混轿车市场大展身手。

基于这些新品规划，极氪科技对销量和市场份额有着乐观预期 。2025 年极氪销量目标为 71 万辆 ，领克计划销售 39 万辆 ，随着新车型的推出和市场拓展，有望进一步提升销量与市场份额 。极氪在高端豪华新能源汽车市场已经站稳脚跟，凭借产品力和品牌影响力，有望继续扩大领先优势 ；领克通过丰富混动产品线，覆盖更广泛消费群体，也将在市场竞争中抢占更多份额 。

在长期战略布局上，极氪科技坚持高端化、智能化、全球化发展方向 。高端化方面，不断提升产品品质与服务水平，巩固极氪、领克高端品牌形象，打造更多像极氪 009 光辉典藏版这样的高端车型，满足消费者对高品质出行的需求 。智能化领域，持续加大研发投入，在智能驾驶、智能座舱等方面深入探索，推出更多创新技术与功能，提升用户智能化体验 。全球化进程中，加快海外市场拓展步伐，完善全球销售与服务网络，让极氪、领克车型在更多国家和地区 “开疆拓土” 。相信在未来，极氪科技将继续在新能源汽车市场发光发热，为全球消费者带来更多惊喜！