近年来，中国汽车市场的电动化浪潮正席卷各个细分领域，曾经被视为“小众市场”的皮卡也迎来转型契机。数据显示，2024年中国皮卡总销量仅为51.6万辆，不足汽车总销量的2%，远低于北美等地区20%的市场占比。这一差距背后，既有政策限制的掣肘，也有消费需求的潜力尚未释放。

如今，随着新能源技术的突破和户外文化的兴起，皮卡正从单纯的“工具车”向多功能场景化车型转变，而吉利雷达等企业的创新尝试，正在为这一市场注入活力。

长期以来，皮卡在中国zx.milktoast.cN,iw.aelzn.cN,ae.ytjingke.cN,bw.shuozhexie.cN,kz.milktoast.cN被归类为轻型商用车，面临进城限行、年检频繁、高速收费高等多重限制，导致其发展受限。但近年来，行业对皮卡“解禁”的呼声日益高涨。与此同时，电动化与智能化成为突破口。吉利雷达推出的纯电皮卡“地平线”“金刚”已初步打开市场，而即将上市的插混车型则瞄准了更复杂的户外场景需求。

专家指出，皮卡的多功能属性使其天然适配新能源技术——纯电适合城市通勤，插混则能满足越野和长途需求，这种“按需选择”的模式正逐渐被消费者接受。

中国皮卡用户中，85%以商用或家商两用为主，仅有15%属于越野等娱乐用途。然而，露营、自驾游的流行让“玩具属性”的皮卡需求激增。为此，车企纷纷进行乘用化改造，提升舒适性与智能化水平。

例如，吉利雷达推出的“万能栈”能源平台，不仅支持车辆载货，还能为户外设备供电，甚至与无人机生态联动。这种场景化设计，让皮卡从“拉货工具”升级为“移动生活空间”，极大拓宽了使用边界。