当别的车企还在吹“理论续航”时，荣威D6直接把车开上了青藏线。 在海拔5200米的唐古拉山口，零下20℃冻成狗的天气里，这车续航居然能扛住89%！ 更狠的是，它把20万级别的渐变车漆、魔方电池技术，统统塞进了7.98万的车里——没错，就是比卡罗拉混动还便宜2万的那个价。
现在打开某汽车论坛，满屏都是油车车主哀嚎：“刚提的轩逸瞬间不香了！ ”
要说这车最狠的招数，就是拿C级车的空间暴打A级市场。 后排坐下1米8大高个，膝盖前还能塞下两瓶矿泉水。 718升的后备箱塞进婴儿车、行李箱后，底下居然还藏着个钓鱼包暗格，1米8的鱼竿竖着插进去都不带露头的。
开过电车的都知道，冬天续航打五折是常态。 但荣威D6的电池硬是在冰天雪地里扛住了92%的效能，秘诀全在那套立体散热系统。
中控屏上那个“马赛克座椅”才是fq.xiaobalin.cN,qq.ytjingke.cN,nv.hohoer.cN,xc.cj2436.cN,ze.cj2436.cN真绝活。 256个透气孔跟筛子似的，大夏天开长途，后背愣是没捂出汗。
空间设计师绝对是过日子的人。 前门板上专门挖了个雨伞槽，中控台下腾出个女士包专属位，连后排地板都抹平了——家里老人上下车再也不用表演劈叉。 这些细节看着不起眼，真用起来比那些花里胡哨的“自动泊车”实在多了。
说到续航虚标，某新势力在青海湖实测直接翻了车。 反观荣威D6，满载四人加行李跑高速，表显掉了520公里，实际跑了463公里。 这反向虚标的操作，把隔壁测试员都看傻了：“别人家续航打八折，他家续航打九折还倒找零头。 ”
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