人人皆知，市面上存在多种传统机油与混动机油，为爱车选择匹配的机油是保养的核心。按照经验，粘度规格和等级符合厂商标准即可满足需求。但随着排放标准趋严和节能环保要求的提高，汽车技术正从燃油向电动化发展。

同时，燃油汽车正经历技术升级的关键跨越。更高效、更环保、更节能的混动技术正加速普及。油电互补的混动汽车凭借其无续航焦虑优势，正成为市场主流选择，这一技术进化也直接推动了汽车养护行业对油液产品的定制化迭代需求。

传统燃油车与混动汽车的发动机运行特性差异显著，传统机油在混动车上虽可运行，但只能评价为“适配但非性能最优”。对于混动汽车而言，优质的混动机油需具备更强的抗乳化抗剪切稳定性、更优的低温冷启动抗磨稳定性，以及更长效的润滑保护能力。

相较于传统燃油车型，不少混动汽车搭载了“电动优先模式”（如插混、增程）。用户日常短途出行时普遍选择此模式，既能节省燃油开支，但发动机长期闲置却可能增加机油乳化风险。

警惕！混动汽车的 “机油陷阱”！低温环境下，发动机金属部件表面的结露现象，就像一颗定时炸弹。一旦水滴混入机油，乳化过程迅速展开，原本优质的机油变得浑浊不堪，润滑效果直线下降。为了避免发动机受损，选择具有超强抗乳化性能的机油，是混动车主的必修课。

再有，混动汽车发动机在启动后，往往只有不到20秒的“快速升温”时间，之后转速便迅速攀升至中高转速区间（发动机最经济且高效的运转区域）。但此时发动机温度尚未升高，更依赖机油提供充分的润滑保障。

倘若机油在低温环境下流动性不足，便难以在数秒内覆盖发动机各部件，这对发动机运行安全显然构成威胁。因此，混动汽车机油需具备更优的低温流动表现。这就是所谓的“启动瞬间即周全防护”。

在混动汽车行驶时，系统会根据车速、负荷、电量等参数，在纯电驱动/纯油驱动/发电模式/油电同驱等模式间快速调整。这种模式转换通常会对发动机轴承产生更大的瞬时冲击。因此，混动汽车机油需具备更优的润滑性能，确保在电/油驱动模式快速切换时，仍能有效应对轴承的瞬时启动磨损。

通过原理剖析，我们已了解混动汽车对机油的特殊适应性需求，混动车用户该如何挑选“适配的机油”？目前市场上已有不少针对混动车型优化的专用机油产品，其中途虎养车发布的《新能源汽车发动机油品质标准》（简称HYLUBS标准）认证体系备受关注。该标准在机油抗乳化持久性、低温流动响应性及高温抗磨疲劳性方面均较行业标准提升20%，此类混动机油能为混动车发动机提供更精准的润滑保护。

聚焦产品推荐，丰田、本田等日系混动车型可选用出光集团阿波罗绿能系列AP-HYBRID机油，其“日系母乳”的称号体现技术匹配的针对性。对于理想、问界、深蓝、零跑等增程式混动车主，霍尼韦尔REEV增程系列机油（百年工业积淀与航空技术结合）或SK集团驾驰REEV增程系列混动机油（号称“韩国两桶油”之一）均为可靠选择。

另外，比亚迪、吉利、长城等插电混动车型，可适配驾驰HEV混动系列机油。针对德系、法系欧系混动车型，符合API SP与ACEA C3/C5标准的博世xEV混动专用机油是优选。博世在汽车零部件领域的专业积累深厚，其混动专用机油可覆盖油混、插混及增程式动力系统。

以上这些混动机油产品均符合HYLUBS技术规范，其中博世xEV与霍尼韦尔REEV混动机油更获得Prime级认证，印证超凡品质。在新能源转型浪潮中，混动机油行业正开启专业化、精细化发展的新趋势。