5月22日这天，小米刚发布新手机YU7，主打绿色外观，结果法拉利也在同一天宣布给副主席皮耶罗·法拉利80岁生日定制了一款绿色Purosangue新车。两台车漆都是绿色，网上不少人议论是不是撞衫了。法拉利那边还特意挑了恩佐·法拉利老款的经典绿，说是纪念家族传承，底下评论区也多是强调原创的留言。

这事其实挺微妙的，毕竟汽车设计和电子产品撞色本来不稀奇，但赶在同一天，而且双方都突出绿色，让人觉得不一般。法拉利作为百年老厂，肯定不会随便改颜色，这次选的Verde Dora涂装，灵感来自他们1960年代的400 Superamerica，这种复古复刻通常是为了凸显经典。不过碰上小米的新机发布会，时间点确实敏感。

汽车圈的人都知道，颜色设计其实也有专利，但具体怎么算侵权一直有争议。像之前特斯拉和蔚来就因为车灯造型打过官司，但颜色本身很难完全垄断。不过法拉利这时候推经典绿，加上评论区的"原创"关键词，可能确实有回应舆论的意思。反正网友在论坛都吵翻了，有人说法拉利是在间接警告，有人说小米纯粹巧合。

有意思的是，这事儿还牵扯到家族传承。皮耶罗·法拉利虽然是现任副主席，但人家爷爷就是创始人恩佐，家族企业搞纪念活动很正常。这次选老款经典绿，既照顾到品牌形象，又借寿辰热点，营销手法挺巧妙。不过普通消费者可能更在意两个绿到底像不像，网上投票显示六成人觉得颜色接近度超过80%。

汽车行业里，这种撞色纠纷不算新鲜。去年现代和比亚迪就因为蓝色车漆被议论过，但最后双方都没起诉，可能觉得没必要。不过法拉利这种顶级品牌，每次设计变动背后都有讲究。这次的Verde Dora其实只做小批量定制，主要给高端客户，更像是秀肌肉而不是要量产。

小米那边倒是没出来回应，可能觉得手机和跑车压根不在一个赛道。但懂行的人分析，YU7的绿色涂层其实用了新工艺，视觉效果确实跟法拉利那款有点像。不过技术参数完全不同，一个是汽车烤漆一个是手机阳极氧化，材料成本差了几十倍，法律上不太好说谁侵权。

说到汽车颜色专利，其实大部分厂家都是保护具体配方和工艺，单纯色调很少受保护。不过像法拉利这类经典色，长期使用下来在消费者认知里已经形成品牌记忆，突然有人撞色确实容易引发争议。这就像耐克的勾logo，别人复制线条形状绝对吃官司，但单纯用相似的钩形图案可能没问题。

这件事现在网上的讨论重点，反而变成汽车和电子产品设计风格越来越像了。以前汽车追求运动感，手机强调科技冷色调，现在新能源车都开始玩渐变色、磨砂面，和手机工业设计趋同。可能未来跨界撞色会更常见，但品牌方都会在宣传文案小心绕开敏感词。

至于法拉利这款车最终销量，官网显示只做单客户定制，价格比普通版贵了40%。不过这次营销效果很明显，Purosangue车型搜索量涨了三倍，很多车主在论坛说冲着这个绿色来的。小米YU7的首销数据也不错，绿色版本三天卖空，看来消费者对撞色倒没什么抵触。

现在行业内都在猜测，汽车厂商会不会更主动注册颜色专利？其实早在2010年，宾利就为慕尚的黛蓝申请过商标，但被欧盟驳回了。所以单纯靠颜色打官司风险大，多数品牌还是通过限量或特殊工艺来保持独特性。法拉利这次走的是情怀路线，反正钱赚得也不差，何必真闹到法庭。

这事到今天为止，双方都还没公开回应，估计也就这样不了了之。不过普通买家倒是省心，喜欢哪个绿就买哪个，管他牌子怎么争。反正法拉利那绿色跑车要几百万，小米手机才五千，价格差这么多，真要说侵权也够不上档次。不过下次买车换手机还得注意下配色，谁知道哪天真碰上同款色呢。