9月9日，方程豹钛7一上市就炸了20万级SUV市场——腾势方程豹直营事业部总经理赵长江直接说，17.98万起的定价+越级配置，不光让消费者眼前一亮，更把竞争对手逼到了墙角。

先说说这价格有多“离谱”。上市前大家都猜钛7起码得卖25万，毕竟方程豹之前主打硬派越野，自带高端标签。结果它起售价才17.98万，顶配也才21.98万，不光比同级新能源SUV便宜，连本田CR-V、丰田RAV4荣放这些合资燃油SUV的入门版都比它贵2-3万。这哪是定价？简直是直接击穿了20万级SUV的价值底线，把“花小钱买好车”的期待变成了真的。

再看配置，钛7是真的做到了“起步即高配”，没半点套路。全系都给配了前双叉臂后五连杆的豪华底盘，坐的还是全车真皮舒芙蕾座椅，夏天不烫屁股、冬天不冻腿的通风加热功能直接拉满，连“天神之眼”智能辅助驾驶系统都是标配。更绝的是，好多品牌中高配才有的26英寸W-HUD抬头显示、电吸尾门、TSC高速爆胎稳定系统，在钛7这儿不管买哪个版本都能享受到。要是选顶配的190KM四驱Ultra版，那配置更顶：DiPilot 300激光辅助驾驶、20寸轮毂、四活塞定钳，还有20个扬声器的音响+主动香氛系统，甚至能选装智能车载无人机系统，开出去比同价位的车有面多了。

空间和动力也没让人失望。车长快5米、宽2米，乘员舱有效长度超3.3米，后排坐三个人都不挤，后备厢扩展后能到1880L，装婴儿车、行李箱啥的完全没问题，“得房率”高达70.9%，家用太合适了。动力上搭的是新一代DM插混系统，CLTC纯电续航最高200公里，满油满电跑1300公里都没问题——别觉得17.98万的版本续航短，北京人平均每天也就开30公里，纯电模式都够跑好几天。

这台车一出来，竞争对手是真慌了。同级的新能源车型，在价格、配置、空间上都被钛7直接压制，之前还有些新势力品牌靠“织物座椅+基础驾驶辅助”的减配版卖车，现在根本没法打。传统合资燃油SUV更别说了，钛7有绿牌、免购置税，日常开着还省钱，配置和智能体验也比它们强，完全没优势。就连硬派越野风格的SUV，钛7也抢了市场——它长着“方盒子”的硬派脸，却用承载式车身和城市调校解决了传统硬派SUV费油、不舒服的毛病，直接开拓了“家用硬派”这个新细分市场。

其实钛7能这么“卷”，背后是比亚迪技术平权战略的体现，也是规模化、集成化能力的证明——不是靠低价走量，而是用真材实料的战略赢市场。对方程豹来说，钛7也是个关键转折，帮品牌从小众的硬派越野市场，稳稳扎进了主流家用SUV市场。按照规划，接下来再做好品质、服务和产品OTA升级，月销量站稳2万台、冲击3万台应该不是难事。

说到底，好的科技就该人人都能享受到，不是少数人的专属。方程豹钛7这波操作，不光给消费者带来了实惠，更可能重塑20万级SUV的竞争格局——以后大家买这个价位的车，怕是都得先拿钛7当标杆比一比了。