近年来，随着全球对环保和可持续发展的关注度不断提高，新能源汽车市场呈现出蓬勃发展的态势。中国作为新能源汽车的生产大国，其国内企业也在积极拓展海外市场，寻求更广阔的发展空间。以下是几个国内新能源汽车厂家出海的典型案例：

比亚迪 ：2023 年 10 月 16 日，比亚迪位于匈牙利的新能源乘用车生产基地正式开工建设，这是其在欧洲的首个新能源乘用车工厂，一期投资 7.5 亿欧元，规划年产能 15 万辆，预计 2025 年投产 。此外，比亚迪还在泰国全资投建了首个海外乘用车工厂，年产能约 15 万辆，预计 2024 年开始运营。2016 年，比亚迪在匈牙利的马克罗姆电动大巴工厂落成，2023 年又在该国启动新能源乘用车生产基地，还设立了欧洲总部，形成 “研发 - 生产 - 服务” 的完整生态链。其将深圳总部的三电技术优势与欧洲工程能力深度融合，加速 800V 高压平台、高阶智驾方案的本地适配，研发中心已启动智能辅助驾驶系统开发，并与罗兰大学等三所顶尖高校建立产学研联盟。比亚迪还携手壳牌等本土企业共建充电网络，目标在 2027 年实现欧洲市场占有率突破 8%。

奇瑞 ：2023 年 2 月，奇瑞汽车表示将投资 4 亿美元在阿根廷建设年产 10 万辆的汽车基地。此外，奇瑞还计划在马来西亚、印尼、菲律宾等东南亚国家建设工厂。早在 2001 年，奇瑞就走出国门出口到中东市场，其出海经验丰富。奇瑞的新能源车型在海外市场也备受青睐，如奇瑞 QQ 冰淇淋等产品，以高性价比等优势获得了海外消费者的认可。

上汽 ：2024 年 8 月，上汽集团旗下名爵汽车计划在墨西哥建立一家制造工厂和一个研发中心，将墨西哥打造为拉丁美洲的市场枢纽。上汽通过收购 MG 品牌叩开欧洲市场大门，旗下名爵品牌的电动汽车在欧洲市场销量增长迅速。此外，上汽还在泰国、印度等多地布局，其在泰国的工厂主要生产 MG 品牌的新能源汽车，以满足当地及周边市场的需求。

蔚来 ：蔚来将出海的第一站选在欧洲的挪威。2021 年 5 月，蔚来在挪威开启首款车型的交付。此后，又陆续进入德国、瑞典、丹麦、荷兰等多个欧洲国家的市场。蔚来在匈牙利建设换电站网络，通过 “车电分离” 模式降低消费者购车成本，并且提供了包括终身免费换电、终身免费质保等一系列增值服务，提升了用户的品牌忠诚度。

小鹏 ：2025 年，小鹏汽车的欧洲总部计划在西班牙正式启用。此前，小鹏汽车宣布与欧洲出行技术领导者 Hevo 合作，小鹏 G6 成为首批在欧洲市场上线的车型之一。小鹏汽车在印尼与当地企业合作建设组装厂，通过本地化生产规避 35% 的进口关税，其 G6 车型在东南亚的售价较国内仅高出 8%。小鹏汽车还通过参加巴黎车展等国际车展，展示其最新技术和产品，提升了品牌在欧洲的知名度。

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