工信部最新一批新车申报曝光，新款比亚迪汉L DM-p头顶没有激光雷达，相当于砍去天神之眼B，大概率是低价走量车型，

毕竟汉L的插混车型，在同样汉L的1000V、1000A、1000kW纯电车型面前，结果显而易见了，确实不够打。

现在将插混和纯电车型拉开价格差距，无疑是最优解。

具体新款汉L DM-p的配置如何？即将面临的挑战又有哪些，我们来分析一下。

现款汉L在今年4月份正式上市，共计推出6款车型，售价20.98-27.98万元。

本次无激光雷达的插混版申报，若降价1.5-2万元，也将直接杀入18-20万区间，与此前纯电版形成明显区隔。

对行业而言，汉L DM-p的这次调整可能引发连锁反应。激光雷达的选装化，为其他品牌提供了一个“降本增效”的新思路。

在保证基础功能的前提下，通过模块化配置满足不同消费需求。可以预见，未来会有更多车企跟进这种“硬件可选、软件可调”的产品策略，进一步加剧市场竞争，毕竟价格更低的选择更多，大家的热情自然就上去了。

具体来看本次申报的详情。

外观方面除了有无头顶的激光雷达之外，基本改动不大。

选装方面，车辆将提供车顶激光雷达、内后视镜底座、外后视镜、翼子板摄像头、车身侧面不同颜色装饰件、黑色套件、轮圈、前摄像头、鲨鱼鳍装饰件、字标等。

动力方面，插混车型搭载比亚迪第五代DM混动技术，采用全新的1.5T混动专用发动机，最大功率115千瓦，四驱版前/电机最大功率均为200千瓦，0-100km/h加速3.9秒，CLTC纯电续航180km，最大综合续航1200km。

总得来说还是非常诱人的，特别是对于不方便使用纯电车，考虑纯燃油和增程插混车型的群众来说，是非常香的。

估计主要还是会对传统合资车迈腾、帕萨特、雅阁等车型会有较大冲击。

本次比亚迪汉L DM-p低配版的申报，看似是配置减法，实则是为加宽市场覆盖的加法。

当行业陷入“激光雷达军备竞赛”时，比亚迪用一场精准的“需求侧改革”，用户需要什么我就造什么，就是这么样“听劝”的比亚迪，大家觉得如何？评论区聊聊。