作为长安汽车、宁德时代、华为三家国内“汽车智造”巨头联手打造的品牌，阿维塔旗下产品一直以智能、科技、豪华的用车体验，给人留下深刻印象。前不久，阿维塔06新车型的推出将拥有一台阿维塔的价格门槛降低至20.99万元，同时，它也成为了众多年轻消费者购车时重要考虑的对象。那么，新车在日常实用性方面表现又会是如何呢？本期《日常实用性测试报告》为您解答。

测试车辆：2025款 阿维塔06 Max增程版

官方指导价格：23.99万元

一、功能性配置测试环节

评测车配备前排无钥匙进入功能，并支持遥控钥匙、蓝牙钥匙进入方式。车门把手采用隐藏式设计，当车辆感应到钥匙后四个门把手会同时弹出，日常上车更便捷。在实测过程中并未出现失灵或是卡顿情况，实用性表现令人满意。

评测车的后备厢支持车内屏幕、车外按键、遥控钥匙、蓝牙钥匙以及车内语音等多种开启方式，但未提供感应开启功能。此外，评测车还支持电动后备厢位置记忆，能够满足不同用户的使用需求。

发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关两下，然后再顺势抬起发动机舱盖。发动机舱盖采用双液压杆支撑，阻尼调节适中，不仅稳定性相当不错，而且开启和关闭过程也都比较轻松省力。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车门槛离地高度为400mm，处于同级别中游水平，表现中规中矩。

二、舒适性配置测试环节

舒适性配置方面，评测车前排座椅调节按键位于座椅侧面，位置设计合理，操作简单方便。主驾驶位座椅支持记忆功能，前排座椅配备加热、通风及按摩功能。值得一提的是，前排均配备零重力座椅，主驾驶位还提供头枕扬声器，舒适性表现可圈可点。

在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为300mm，处于同级别上游水平，主驾驶座椅拥有更宽泛的调节范围。

多功能方向盘支持电动上下+前后调节，通过方向盘上的圆形按键即可进行位置调整。经实测，方向盘上下可调节角度为14.6°，处于同级别上游水平；前后可调节距离为50mm，处于同级别中游水平。

评测车后排座椅提供了三个头枕，且均支持上下调节，不同身高的乘坐者都能找到适合自己的舒适位置。但中间头枕面积较小，枕靠舒适性会受一定影响。

前排中央扶手采用上掀式设计，造型规整且尺寸较大，表面采用软性材质包裹，倚靠舒适性不错。虽然不支持前后移动和角度调节，但在驾驶过程中，驾驶者依然可以将肘部倚靠在上面。

三、多媒体配置测试环节

评测车前排配备1个USB Type-A接口和1个USB Type-C接口，均位于中控台下方；后排配备1个USB Type-C接口，位于后排空调出风口下方。此外，后备厢还提供1个12V电源接口，能够满足车内乘客多种电子设备的用电需求。

同时，我们对USB接口的电压、电流和功率进行了测试。前排USB Type-A接口的测试成绩分别为5V、1.29A、4.7W左右；前排USB Type-C接口的测试成绩分别为9.152V、0.863A、7.894W左右；后排USB Type-C接口的测试成绩分别为9.127V、0.867A、7.923W左右。

随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

1、我有点冷/我有点热

2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

3、我要听“XXXX”（歌曲名）

4、我要去京版大厦

经过实测，由于评测车配备的是全景天幕，因此并不支持开启。除此之外，系统均能识别并执行上述指令，识别率高，反应速度快。评测车支持四区域语音唤醒识别、语音免唤醒词以及语音连续识别等主流功能，日常使用十分方便。

评测车在前排配备了1个50W手机无线充电板，位于中控台上方，位置设计合理，驾驶员拿放手机方便；同时提供通风散热口。此外，无线充电板支持手动开关，用户可以通过中控屏和语音的方式进行控制。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《始于颜值忠于实力 试驾阿维塔06增程版》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经过实测，评测车全车共计10个储物空间（不含杯架），上述固定物品除墨镜外，均有合适的储物空间进行摆放，并且位置设计合理，拿取物品十分方便。

后备厢方面，评测车整体容积表现较好，内部非常平整，并且后备厢还采用电动开启方式，拿放物品十分轻松。

对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为850mm；开口宽度为1080mm；后备厢进深为1010mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为450mm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.525m，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。实测评测车后方视野所测得的距离为7.665m，与测试过的同级车型相比处于上游水平。实际体验中，评测车使用的流媒体内后视镜显示清晰、视野宽阔。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

评测车的左/右外后视镜均采用电子外后视镜，实测左外后视镜视野范围为30.8°，右外后视镜视野范围为30.3°，两侧外后视镜视野范围均处于同级别上游水平。

在测试过程中，倒车雷达在1.159m处可感应到后方物体，雷达功率表现不错。从实测数据来看，评测车的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为0.295m，与同级别测试均值较为接近。

前驻车雷达最远可在0.922m处感应到前方物体，雷达功率表现中规中矩；持续蜂鸣提示距离为0.291m，与同级别测试均值较为接近。

评测车配备了360度全景影像，实测整体画质清晰度不错且没有畸变。同时，画面支持多个角度查看，并配有可随动转向的倒车辅助线，帮助驾驶者更轻松地完成倒车入库等动作，实用性表现符合预期。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小路面宽度为11.033m，表现处于同级别中游水平。

车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。较为遗憾的是，评测车全车均未配备车内拉手。

六、充电测试

在实际测试中，将车内空调开启自动模式。行驶路线途经城市道路和环路，平均车速为60±5km/h。到达目的地时，车辆表显的公里数增加15km，纯电续航里程减少20km，即平均每行驶1km消耗的纯电续航里程约为1.3km。

此外，对于充电效率我们也进行了测试。实测人员使用快充桩充电10分钟后（波峰用电），电量从69%充至84%，续航里程增加35km，与车辆电脑预计的用时基本吻合。

总结：

作为阿维塔旗下的全新车型，2025款阿维塔06增程版在日常实用性方面的表现令人满意。在日常使用中，前排零重力座椅功能可以提供前排用户更为舒适的乘坐体验。多媒体及安全性配置表现也达到了同级第一梯队该有的水平。美中不足的是，2025款阿维塔06增程版全车均未配备车内拉手，遇到颠簸路段无法给车内乘员提供支撑；电子外后视镜虽然视野表现出色，但需要一段时间来适应。总体来看，2025款阿维塔06增程版能够满足日常生活所需，如果您近期正打算购买一台具有高性价比且实用性表现出色的中型车，那么2025款阿维塔06增程版值得您重点关注。