小米YU7会在6月26日正式发布并上市，其实它的上市时间提前了，这款车的进度远超雷军预期，提前上市也十分正常。

可能很多朋友很关注它的价格，只要你稍微了解一下小米SU7的价格是怎么定的，就不难猜出小米YU7的价格，我相信这两款车会采用相同的定价策略。

小米SU7的价格其实是参考了特斯拉Model 3，后者售价23.55-33.95万元，前者售价21.59-29.99万，差价在1.96-3.96万元之间。这就很简单了，小米YU7的价格也会参考特斯拉Model Y，而Model Y售价26.35-31.35万元，因此，小米YU7的价格范围大体上就在24.39-27.39万元之间，入门车型的价格要比小米SU7更贵一些，顶配车型的价格要比小米SU7更便宜一些。

在车型调性方面，小米YU7和小米SU7截然不同，小米SU7是操控取向的车型，而小米YU7是舒适取向的车型，更适合家用。

小米YU7基于小米Modena平台打造，和小米SU7同平台，调性之所以不同，完全是调校风格不同的结果。

目前来看，该车有三款车型，后驱版拥有320马力/528牛·米的账面数据，5.88秒破百，四驱版拥有496马力/690牛·米的账面数据，4.27秒破百，四驱性能版拥有690马力/866牛·米的账面数据，3.23秒破百，虽然是舒适取向的车型，但加速能力却很强。

后驱版和四驱版配备了弗迪提供的96.3kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为835km和770km，四驱性能版配备了宁德时代提供的101.7kWh的三元锂电池，CLTC充电续航里程为760km，电池组支持800V高压快充，最快12分钟就能把电量从10%充至80%。

底盘方面，前双叉臂+后五连杆，标配可变转向比，除了后驱车型外，四驱车型都配备了空气悬架。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4999*1996*1608mm，轴距为3000mm，定位中大型SUV。

内饰方面，看上去和小米SU7十分相似，但是在中控台上方，却配备了一块贯穿式大屏幕，而且该车没有配备仪表盘，相应的功能都在贯穿式大屏幕的左侧显示。至于中控屏幕，尺寸为16.1英寸，配备了澎湃OS系统，功能和小米SU7差不多，车机芯片采用了骁龙8 Gen3，系统运行起来十分流畅。

空间方面，该车的后排空间十分宽敞，而且后排座椅支持靠背调节，可调节的角度很大，想要坐直一些或“半躺”的姿态都可以。该车的前排座椅标配加热/通风，后排座椅标配加热功能，乘坐舒适度还是很不错的。

后备箱方面，该车的后备箱常规容积为678L，放倒后排座椅可拓展到1758L，此外，该车还有一个141L的前备箱，装载空间十分丰富。

小米YU7上市后能否终结特斯拉Model Y？

这个问题其实很有意思，就和“小米SU7上市后能否终结特斯拉Model 3”一样，小米SU7的销量其实要比特斯拉Model 3高很多，但是别忘了，Model Y要比Model 3更受欢迎，如果小米YU7的销量能和Model Y差不多的话，对于小米汽车来说，其实已经赢了。

最后，对于小米YU7，您有什么看法？