近日，梅赛德斯-AMG正式发布AMG GT XX概念车，作为品牌电动化战略下的旗舰超跑雏形，该车基于AMG.EA纯电平台打造并采用800V架构，旨在将F1赛事技术与量产车型深度融合。从命名逻辑来看，"XX"后缀延续了奔驰概念车系列的前瞻属性（如此前的VisionXX系列）。

外观上，这台AMG GT XX概念车风格十分迎合近年来流行的复古未来风格，前中网低矮向下，边缘由灯环点亮，机盖挖空可能是真正能发挥作用的空力部件。车尾环形深渊环形灯组和无后窗的设计的未来感与车头相呼应，可以看出即便是概念车，完成度也是相当之高。

内饰方面，AMG GT XX概念车和现在的EQ系列车型相比，尺寸巨大的屏幕独立设置，赛车方向盘集成F1风格换挡拨片与模式旋钮，可一键切换"赛道极速"与"舒适巡航"双模式。全碳赛车桶椅更是交代了车辆的属性身份。

这台AMG GT XX概念车搭载AMG最新研发的轴向磁通电机，前一后二的布局让这台车保留了后驱特性的操控体验，并且可以瞬间爆发出1341匹马力，最高时速可能突破223英里/小时，远远超出保时捷Taycan Turbo GT的1019马力。

此外，梅赛德斯和欧洲充电公司Alptironic联合开发出了理论上充电五分钟便可以增加248英里里程的充电设备。

作为AMG成立55周年的里程碑作品，GTXX概念车不仅预示着下一代AMG超跑的技术方向，更标志着奔驰高性能部门向纯电领域的全面转型。据官方透露，该车部分技术将率先应用于2026年投产，届时将与保时捷MissionX、特斯拉Roadster2等展开电动超跑市场的角逐。