6 月 25 日，汽车有文化在保定参加了以 “不止省一点” 为主题的长城重卡上市发布会。

会上，关于此次上市的长城重卡的两个信息引起了我个人的注意，一个是其中一条测试路线是青海格尔木到湖北枣阳，一个是邀请了襄阳市的试用用户。湖北枣阳，是一个县级市，由襄阳市代管，那里是我的家乡。我老家的亲戚和同学，有好几个都是卡友，他们常年开着重卡从湖北到大西北，或从湖北到南方输送物资。所以仅从测试选择的这条路线来看，长城非常了解重卡市场，并已深入到重卡最前线。

如大家所想，重卡用户常年在外奔波。所以选车时，最看重的车辆特性主要围绕实用性、经济性和可靠性，展开来说就是：载货能力、动力性能、 燃油经济性、可靠性与耐用性、 舒适性与操作性、安全性、售后服务与维修便利性。

此次上市的长城混动重卡G1050，在这些方面表现如何呢？跟着汽车有文化一起来看看。

长城混动重卡G1050，搭载了长城商用车全栈自研的芯片级动力大脑与双电机 DHT混动专用变速箱，芯片级融合集成VCU、MCU1/2、DCDC、PDU、TCU等 9大控制单元，OTA升级速度提升5倍以上；12核高性能高安全双芯片，毫秒级响应速度，千兆级处理能力；性能提升20%；系统间通讯实时性提高10倍以上。正因如此，不仅能迸发1050匹强劲动力，更实现油耗直降15%-25%。襄阳市试用用户檀国平表示，试用两圈长城混动重卡后发现，1万公里的行程，省了800多升油，比进口车、其他国产车都省。

安全性方面，长城混动重卡G1050经历了累计等效超过1000万公里的验证，核心部件B10寿命180万公里。虚拟仿真从强度、刚度、疲劳等多维度耐久指标进行严格考核，采用虚拟试验场、虚拟迭代、振动疲劳仿真等核心技术对关键零部件进行全生命周期耐久验证，形成38项耐久验证标准，满足用户最严苛的使用场景要求，最大程度保障车辆的耐久可靠性。

高强度笼式车身，骨架采用高强度钢（AHSS），前横梁等关键部位采用1500MPa热成型钢（PHS），车身高强钢占比62%，扭转刚度提升21%。遇到正面撞击时，溃缩悬置装置在溃缩处发生断裂，车身整体向后移动，有效保护驾乘人员安全。

同时框架结构保护电池在发生侧碰撞时不受挤压，加厚底护板保护底部不受路面杂物冲击。

此外，基于成熟的长城驾驶辅助系统及“数蔓”架构，通过多模态传感器感知技术，实现前向碰撞预（FCW）、自动紧急制动（AEB）、全速域自适应巡航（ACC）、交通标志识别（TSR）、超速报警（SLWF）、智能限速（SCF）和侧向雷达盲区监测（BSD），并具备智能领航驾驶（NOA）及预见性巡航驾（PCC）等驾驶辅助能力，可轻松实现自动跟车、自动变道、自动超车、预见性巡航等功能，显著提升经济性及行车效率，大幅降低事故、违章等各项风险及全生命周期成本，让驾驶更放松。

发布会上，长城商用车营销总经理常志贤宣布长城G系列混动重卡旗舰车型G1050正式上市，售价为53.66万起，同时推出极具诚意的三大首销福利和三大保障政策。前 200 台用户可享受“不省油就退钱” 、三年维保全包服务以及保证三年残值不低于 50% 的首销福利。

服务保障方面，长城商用车围绕全国高速干线及核心物流节点城市，现已经完成“500余家服务站+18家配件中心库”布局，确保售后保障。并发布核心部件超长质保，出现问题只换不修；7x24小时快速救援及故障停车超时补贴2000元/天三大政策，全方位消除用户购车、用车顾虑。

有文说

重卡市场竞争激烈，长城进入重卡市场，具有技术研究、品牌与资源等优势。正如发布会上长城商用车CTO孙玉所说“长城重卡摆脱传统研发思维，将‘全链价值提升’理念深度融入整车研发，致力于实现老板省钱、运营省心、司机省力，推动物流业效率升级”。

从发布会上介绍的长城混动重卡G1050的信息来看，的确非常具有产品力与竞争力。汽车有文化相信，长城重卡正以“不止省一点”的魄力，加速开启智能混动时代的到来，未来必将持续释放创新动能，驱动中国乃至全球商用车产业迈向高质量发展的新征程。