不得不说，小米这速度是真的快啊。SU7那股热乎劲儿还没过呢，这第二台车，也是他们的第一台SUV，小米YU7，这就来了。

价格也在昨天给公布出来了，25.35万到32.99万，想必不少车友对这个定价是比较满意的吧，小八我觉得吧，这刀法，还是那么的准，很有米范。

来看这车的长相，长得吧，一看就是SU7的亲兄弟，不过是个壮实的大块头。车长快5米了，轴距3米，妥妥的中大型SUV。跟旁边的Model Y一比，那真是大了一圈，除了个子矮点。

这尺寸，估计能戳中不少家庭用户的心窝子。溜背造型挺帅，风阻也低，0.245，看得出是下了功夫的。那个带风道的大灯，有点意思，不是样子货。

坐进去，变化就大了。SU7那个翻转仪表没了，换了个叫“天际屏”的东西。说白了，就是把三块屏幕的内容投到前挡风玻璃下面，有点HUD Pro Max的意思。

这玩意儿新鲜，但好不好用，还得看实际体验，别搞得人眼花缭乱。

车里别的配置也拉满了，冰箱、零重力座椅、后排大角度电调座椅，该有的不该有的，雷总都给你想到了。

动力这块，小米还是老规矩，数据给得足。全系800V平台，入门版零百加速5.88秒，够用了。想刺激点儿，直接上Max版，3.23秒，路上能崩掉一大片。

续航标的也挺惊人的，后驱版CLTC有835公里，当然咱们都知道得打个折，但底子在这儿。

底盘给的也不错，前双叉臂配后五连杆，高配还有空气悬挂，硬件上没啥可挑的。智驾这块，激光雷达和英伟达Thor芯片也都是标配，诚意是有的。

最后聊聊对手。这价格，明摆着是冲着智界R7、阿维塔11这些来的。但别忘了，旁边还有个卖疯了的特斯拉Model Y。虽然YU7大一号，可价位重叠，消费者肯定会放一起比。

我看5月份的数据，Model Y一个月卖了快两万五千台，这可不是闹着玩的。

小米YU7的优势是新、大、配置高，尤其是那个天际屏和智能座舱，对年轻人吸引力不小。劣势嘛，就是品牌积淀和庞大的对手。

要是就喜欢尝鲜，追求大空间和科技感，那YU7值得去看看。但如果更看重品牌、成熟的三电和生态，那Model Y依然是个绕不开的选择。反正，这市场是越来越有戏看了。