据彭博社及多家外媒报道，特斯拉在核心市场销量持续下滑的背景下，于近日启动重大管理层重组。原负责北美和欧洲销售及制造业务的高级副总裁奥米德·阿夫沙尔（Omead Afshar）离职后，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）已直接接管欧美销售监管工作，而亚洲业务则由副总裁兼大中华区负责人朱晓彤（Tom Zhu）统筹，同时朱晓彤还将接管特斯拉全球制造业务。这一调整被视为马斯克为扭转销售颓势、重塑全球供应链的“紧急干预”。

阿夫沙尔的离职是特斯拉近半年来高管动荡的最新案例。作为马斯克的长期亲信，他自2017年加入特斯拉后迅速晋升，曾主导Model 3量产、德克萨斯州超级工厂建设等关键项目，并于2024年10月升任北美和欧洲业务负责人。

然而，其任期内特斯拉在欧美市场表现惨淡：根据欧洲多国交通部门最新披露的数据，特斯拉在法国6月新车注册量同比下降10%，葡萄牙单月增长7.3%，但上半年累计下滑25.3%，意大利上半年则以36.16%的跌幅领跌主流市场。5月特斯拉新车销量同比下降27.9%，连续五个月下滑，德国、法国等核心市场份额被大众、宝马等本土品牌蚕食；北美市场方面，特斯拉2025年一季度交付量仅14.7万辆，创2022年二季度以来新低，分析师预计二季度交付量将同比下滑超10%至39.28万辆。而马斯克接管欧美销售后，首要任务是止住销量颓势。

在马斯克聚焦欧美之际，朱晓彤的角色进一步强化。这位2014年加入特斯拉的华人高管，曾主导上海超级工厂从建设到量产的全过程，创造“10个月建成、45秒下线一辆车”的行业纪录。

行业分析师认为，朱晓彤的晋升标志着特斯拉从“美国中心”向“中国+全球”战略转型。路透社评论称：“他已成为特斯拉仅次于马斯克的‘二号灵魂人物’，其制造与销售一体化管理能力，是特斯拉应对全球供应链危机的关键。”