7月7日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年1至6月，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到2.3万元，降价力度达到12%。6月，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.5万元，降价力度达到10.4%的较低水平。

崔东树表示，2025年乘用车降价促销力度大幅降低，尤其是4至6月的降价车型大幅减少。2025年1月有7款车型降价，2月有21款车型降价， 3月的降价车型数量相对于历史来看也是23款的较高的水平，而4月仅有14款车型降价，5月明确宣布降价或新车新定价的仅有12款，6月仅有14款车型降价，较去年6月的12款和2023年20款数量保持相对稳定。

具体而言，2025年6月降价规模14款，较同期多2款。其中燃油车5款，较2024年6月的7款的规模减少2款；混合动力燃油车0款，较2024年6月的持平；插混车2款，较2024年6月的1款的规模增加1款；增程式车型1款，较2024年6月的1款的规模持平；纯电动车型6款，较2024年6月的3款的规模增3款。

崔东树认为，随着国家报废更新的促销补贴的力度强化，市场回暖，对车市的拉动效果很明显，因此1至6月的价格战的压力相对减缓。由于竞争分化，6月新能源车促销力度相对平稳下降。2025年6月的新能源车的促销降到10.2%的中高位，较同期增加1.6个点促销，较上月减少0.8百分点。（思瀚）