谁能想到，大型SUV定位的乐道L90，售价不是50万也不是40万：近日，蔚来创始人李斌在直播间轻描淡写的一句“肯定在30万以内”，直接给业内带来了不小的震撼。同时就在7月10日技术发布会前夕，五百余台展车已星夜兼程奔赴全国门店，一场针对理想汽车的精准狙击战正式进入倒计时。

当L90以5145mm车长、3110mm轴距的全尺寸身姿登场的时候，明眼人立即看出：这完全卡在了理想L9的尺寸坐标系上。而且L90不仅是车身尺寸给力，第三排空间的腿部空间还高达820mm，比多数中型SUV第二排还阔绰，再加上剧院式座椅布局和全景天幕，使得L90的第三排彻底告别了“宠物专座”的尴尬处境。

以此同时，L90还拥有240L的智能电动前备舱，既能轻松塞下全家露营装备，又能让“钓鱼佬”优雅地坐着钓鱼看风景。社交媒体上流传的妙用更令人叫绝：前舱存商务茅台，后箱放平价白酒，不同酒局取用互不穿帮——这哪里是储物设计，分明是当代社交求生指南。

而且李斌的30万宣言绝非虚张声势。基于乐道L60的定价策略（买断20.69万/BaaS后14.99万），L90极可能打出买断26万+/BaaS后21万-的组合拳。这比理想L9直降近15万的价格差，如果你是奶爸，真的很难不心动。更令对手有些顾忌的是L90“发布即交付”的底气：据悉，L90—万台现车已整装待发，这显然是吸取了L60因交付延迟痛失良机的教训。

与此同时，L90兼容1400+座蔚来换电站，配合5C超充技术，10分钟补能400公里的效率，让增程车的加油优势也没那么香了。蔚来在318川藏线上的换电站布局，更将“纯电无法远行”的旧认知碾得粉碎。

但硬币总有另一面。L90全系标配的85kWh电池包（可选磷酸铁锂/三元锂），在超2.5吨的庞然大物身上略显单薄。尽管蔚来官方宣称CLTC续航达700km，实际使用中能否扛住全家满载空调全开的场景，仍需打上问号。并且L90采用的是无激光雷达的纯视觉辅助驾驶方案，虽然可以降低成本，但也为复杂路况埋下隐患：毕竟暴雨中的高速公路，L90搭载的摄像头能否比人类眼睛或激光雷达更可靠？

另外，乐道品牌被蔚来内部视为“销量解药”的品牌，正经历着成长阵痛。其首款车型L60月销6281台的成绩虽然挺不错，但是距离“月销两万”的豪言仍有鸿沟。前任总裁艾铁成因销量未达标黯然离场，接棒的技术派沈斐面临更残酷考验：2025年乐道必须贡献20万辆销量，才能支撑蔚来集团44万辆的总目标。

结束语

中汽数据显示，30万级新能源中大型SUV销量去年激增217%，其中三排座占比高达63%。这片蓝海吸引着理想、问界、腾势等玩家纷纷落子，乐道L90也是其中一员。当李斌押上万台现车背水一战，当家庭用户拿着精算师般的清单对比配置表，本质上是消费者正在确认，能否用更低的售价，获得不妥协的体验。如果乐道L90真的物超所值，那确实有机会。