玛莎拉蒂疯起来，连奔驰宝马和捷豹路虎都害怕。

指导价70多万起步的意大利进口中型SUV，新车，库存2年，现在30多万能拿下了。

很难想到豪华品牌也会这个价，这可是玛莎拉蒂，意大利的皇后。

不过玛莎拉蒂现在确实没什么市场了，虽然是23年、24年的老咕噜棒子车型，但好歹也是海神三叉戟玛莎拉蒂。

3开头的玛莎拉蒂新车，你心动吗？

近日，名为“上海浦东玛莎拉蒂”的账号发布海报称，玛莎拉蒂的SUV车型Grecale限时尊享价38.88万元起。

官方信息显示，玛莎拉蒂Grecale的指导价为65.08万—103.88万元，相比之下，“上海浦东玛莎拉蒂”的起售价低了26.2万元。

这两天，玛莎拉蒂Grecale限时38.88万起的消息，也在刷屏整个车圈。

要知道，三叉戟可是早些年微商、暴发户、富爷们的精英座驾之一，又豪又尊，印象里，再怎么也是要大几十万的存在，只是没想到，一觉醒来，掉到30多万了。

不得不说，咱国产车的崛起，对于玛莎拉蒂这类小众豪华品牌来说，真的是致命性打击。

但是即便卖这么便宜，估计依旧卖不动。

数据显示，玛莎拉蒂在华销量巅峰出现在2017年，达到1.44万辆，中国市场在这一年成为玛莎拉蒂全球最大的单一市场。

2024年，玛莎拉蒂在华销量仅有1209辆，全球销量1.13万辆。

2025年玛莎拉蒂在华前五个月累计销量只有384辆，在市场中的存在感非常微弱。 

因为玛莎拉蒂的销量惨淡、业绩亏损，已经不止一次传出过Stellantis集团打算出售玛莎拉蒂品牌，但最后均被Stellantis集团否认。

一般来说，像玛莎、保时捷这种超豪品牌，品牌价值要远胜于车本身的价值，所以才有宁愿压仓库里，也不愿意低价出售这一说，但是现在，时代明显已经变了。

小米YU7顶配才32.99万，这差价都能再买个代步车了。

一个是以前觉得倍儿豪华的“三叉戟”，一个是靠科技和性价比火起来的新能源新势力，这俩凑一块儿，是不是突然觉得有点懵？

一边是降了28万的燃油豪华SUV，带着老牌子的底气和那个三叉戟标；一边是智能座舱、续航不愁，日常开着特方便的新能源车。

同样三四十万，有人可能就认那“豪华”的劲儿，有人更待见实用、智能的新体验。

谁对于你来说，更有吸引力呢？

另外，玛莎拉蒂能有这个价格，真的应该感谢问界。

毕竟目前，30-40-50万没有不怕问界的。

你会买玛莎拉蒂、小米还是问界呢？

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