玛莎拉蒂疯起来,连奔驰宝马和捷豹路虎都害怕。
指导价70多万起步的意大利进口中型SUV,新车,库存2年,现在30多万能拿下了。
很难想到豪华品牌也会这个价,这可是玛莎拉蒂,意大利的皇后。
不过玛莎拉蒂现在确实没什么市场了,虽然是23年、24年的老咕噜棒子车型,但好歹也是海神三叉戟玛莎拉蒂。
3开头的玛莎拉蒂新车,你心动吗?
近日,名为“上海浦东玛莎拉蒂”的账号发布海报称,玛莎拉蒂的SUV车型Grecale限时尊享价38.88万元起。
官方信息显示,玛莎拉蒂Grecale的指导价为65.08万—103.88万元,相比之下,“上海浦东玛莎拉蒂”的起售价低了26.2万元。
这两天,玛莎拉蒂Grecale限时38.88万起的消息,也在刷屏整个车圈。
要知道,三叉戟可是早些年微商、暴发户、富爷们的精英座驾之一,又豪又尊,印象里,再怎么也是要大几十万的存在,只是没想到,一觉醒来,掉到30多万了。
不得不说,咱国产车的崛起,对于玛莎拉蒂这类小众豪华品牌来说,真的是致命性打击。
但是即便卖这么便宜,估计依旧卖不动。
数据显示,玛莎拉蒂在华销量巅峰出现在2017年,达到1.44万辆,中国市场在这一年成为玛莎拉蒂全球最大的单一市场。
2024年,玛莎拉蒂在华销量仅有1209辆,全球销量1.13万辆。
2025年玛莎拉蒂在华前五个月累计销量只有384辆,在市场中的存在感非常微弱。
因为玛莎拉蒂的销量惨淡、业绩亏损,已经不止一次传出过Stellantis集团打算出售玛莎拉蒂品牌,但最后均被Stellantis集团否认。
一般来说,像玛莎、保时捷这种超豪品牌,品牌价值要远胜于车本身的价值,所以才有宁愿压仓库里,也不愿意低价出售这一说,但是现在,时代明显已经变了。
小米YU7顶配才32.99万,这差价都能再买个代步车了。
一个是以前觉得倍儿豪华的“三叉戟”,一个是靠科技和性价比火起来的新能源新势力,这俩凑一块儿,是不是突然觉得有点懵?
一边是降了28万的燃油豪华SUV,带着老牌子的底气和那个三叉戟标;一边是智能座舱、续航不愁,日常开着特方便的新能源车。
同样三四十万,有人可能就认那“豪华”的劲儿,有人更待见实用、智能的新体验。
谁对于你来说,更有吸引力呢?
另外,玛莎拉蒂能有这个价格,真的应该感谢问界。
毕竟目前,30-40-50万没有不怕问界的。
你会买玛莎拉蒂、小米还是问界呢?
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