7月9日，在极氪9X技术发布会上，新车内饰首次揭晓，同时极氪汽车发布了浩瀚-S架构，该架构被宣传为全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构，拥有浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底、浩瀚安全盔甲和千里浩瀚智能辅助驾驶方案，而极氪9X是首款出自该架构的车型。

极氪9X启动了先享计划，参与者通过活动通道可提前锁定预售及上市权益，还能享有优先品鉴、优先试驾、优先交付、先享礼盒等多项先享权益，新车将于8月底成都车展正式预售。

内饰方面，新车采用黑白双拼配色，营造出简约豪华的质感。多功能方向盘同样为黑白双拼，座椅调节相关按键集成在车门板内侧，中控台中央有大尺寸中控屏幕，下方是手机无线快充面板，扶手箱搭配天然原木饰板，盖子为黑色皮质，低调内敛。作为全尺寸旗舰SUV，其采用三排六座布局，二排配备双零重力座椅，中央通道通过性良好，门板有拉丝铝装饰，配合多色氛围灯，提升豪华氛围。此外，新车还将推出“黑武士”（“BB”版），搭配大量熏黑外观套件，包括熏黑轮毂、黑化前进气格栅等，普通版车身侧面的银色镀铬饰条也将替换为黑色。需要注意的是，此次发布的内饰与此前谍照中的双联屏不同，谍照内饰线条简洁，方向盘采用与现款极氪7X相似的方圆造型，中央扶手有无线充电面板和不错的储物空间，细节处有精致镀铬点缀，氛围不错。

极氪科技副总裁徐云介绍，浩瀚超级电混全球首发全栈900V混动高压架构、全球首发混动兆瓦电驱、全球首发70度6C混动电池、全球首发145千瓦增程发电机。该架构的混动领域首个兆瓦级电驱系统，整体最高功率突破1000千瓦，配合2.0T混动专用发动机（205kW）、高功率P1发电机以及前后双电机（前290kW/后370kW），使极氪9X全系零百加速进入3秒级别，极速达240km/h，且亏电零百加速与满电状态仅相差0.2秒。

极氪科技副总裁、智能驾驶负责人陈奇介绍了智能驾驶辅助领域的最新进展。千里浩瀚H7全场景智能辅助驾驶系统为极氪9X带来L2级智驾的终极能力——无图园区漫游；面向L3级的千里浩瀚H9智能辅助驾驶解决方案，硬件依靠双英伟达Thor-U芯片，算力达1400TOPS；此外，极氪全球首发520线长距激光雷达，在300米外可精准识别0.75X0.75米物体。

回顾极氪9X外观，此前发布的极昼白配色灵感源自北极圈，展现豪华质感。前脸采用镀铬进气格栅与分体式大灯组合，环幕星钻贯穿式尾灯有42242个钻石切割型面。车身尺寸为5239/2029/1819mm，轴距3169mm，配备22英寸镜面锻造轮圈。尾部有粗壮的D柱设计，配备天地门以及揽景座椅。

智驾方面，新车首发搭载千里浩瀚H9解决方案，由5颗激光雷达（1颗长距+4颗补盲）组成，搭载双Thor智驾芯片，算力1400TOPS。动力上，搭载极氪超级电混技术，采用900V高压平台，2.0T超混发动机最大功率205千瓦，热效率46%，CLTC纯电续航380公里，百公里加速3秒级，最高时速240km/h；纯电版前后电机功率分别为290和370千瓦。