7月9日,在极氪9X技术发布会上,新车内饰首次揭晓,同时极氪汽车发布了浩瀚-S架构,该架构被宣传为全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构,拥有浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底、浩瀚安全盔甲和千里浩瀚智能辅助驾驶方案,而极氪9X是首款出自该架构的车型。
极氪9X启动了先享计划,参与者通过活动通道可提前锁定预售及上市权益,还能享有优先品鉴、优先试驾、优先交付、先享礼盒等多项先享权益,新车将于8月底成都车展正式预售。
内饰方面,新车采用黑白双拼配色,营造出简约豪华的质感。多功能方向盘同样为黑白双拼,座椅调节相关按键集成在车门板内侧,中控台中央有大尺寸中控屏幕,下方是手机无线快充面板,扶手箱搭配天然原木饰板,盖子为黑色皮质,低调内敛。作为全尺寸旗舰SUV,其采用三排六座布局,二排配备双零重力座椅,中央通道通过性良好,门板有拉丝铝装饰,配合多色氛围灯,提升豪华氛围。此外,新车还将推出“黑武士”(“BB”版),搭配大量熏黑外观套件,包括熏黑轮毂、黑化前进气格栅等,普通版车身侧面的银色镀铬饰条也将替换为黑色。需要注意的是,此次发布的内饰与此前谍照中的双联屏不同,谍照内饰线条简洁,方向盘采用与现款极氪7X相似的方圆造型,中央扶手有无线充电面板和不错的储物空间,细节处有精致镀铬点缀,氛围不错。
极氪科技副总裁徐云介绍,浩瀚超级电混全球首发全栈900V混动高压架构、全球首发混动兆瓦电驱、全球首发70度6C混动电池、全球首发145千瓦增程发电机。该架构的混动领域首个兆瓦级电驱系统,整体最高功率突破1000千瓦,配合2.0T混动专用发动机(205kW)、高功率P1发电机以及前后双电机(前290kW/后370kW),使极氪9X全系零百加速进入3秒级别,极速达240km/h,且亏电零百加速与满电状态仅相差0.2秒。
极氪科技副总裁、智能驾驶负责人陈奇介绍了智能驾驶辅助领域的最新进展。千里浩瀚H7全场景智能辅助驾驶系统为极氪9X带来L2级智驾的终极能力——无图园区漫游;面向L3级的千里浩瀚H9智能辅助驾驶解决方案,硬件依靠双英伟达Thor-U芯片,算力达1400TOPS;此外,极氪全球首发520线长距激光雷达,在300米外可精准识别0.75X0.75米物体。
回顾极氪9X外观,此前发布的极昼白配色灵感源自北极圈,展现豪华质感。前脸采用镀铬进气格栅与分体式大灯组合,环幕星钻贯穿式尾灯有42242个钻石切割型面。车身尺寸为5239/2029/1819mm,轴距3169mm,配备22英寸镜面锻造轮圈。尾部有粗壮的D柱设计,配备天地门以及揽景座椅。
智驾方面,新车首发搭载千里浩瀚H9解决方案,由5颗激光雷达(1颗长距+4颗补盲)组成,搭载双Thor智驾芯片,算力1400TOPS。动力上,搭载极氪超级电混技术,采用900V高压平台,2.0T超混发动机最大功率205千瓦,热效率46%,CLTC纯电续航380公里,百公里加速3秒级,最高时速240km/h;纯电版前后电机功率分别为290和370千瓦。