在中国市场，零跑汽车无疑是新势力中较为独特的一员。

这个品牌在新势力涌现之际，选择了与大多数高端豪华品牌不同的路径，更加贴近大众。然而，在用户体验方面，它并不逊色于高端品牌。

从零跑十年的发展历程来看，这一策略无疑证明了其有效性。

根据官方公布的数据显示，2025年上半年，零跑汽车累计交付了221,664辆新车，并连续4个月位居新势力销量榜单榜首。

7月10日，零跑汽车推出了全新C11，新车售价为14.98万至16.58万。在降低入门门槛的同时，产品性能也得到了显著优化和升级。

空间宽敞舒适，配置全面丰富

对于国内消费者而言，宽敞的空间是购车时的重要考量因素。

全新C11拥有1905mm车宽以及2930mm轴距，宽体长轴的车身加上大五座的布局，实现了空间的均衡分配，后排落座不局促，而同等尺寸的车型通常出现在20W+级市场。

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此外，新车常规状态下的后备厢容积为410L，轻松放下一家人出行的行李，有更多的装载需求，还可以拓展至974L。

要实驾乘体验进阶，还得看舒适性配置。

新车座椅基于人体工程学打造，能够充分贴合身体曲线，带来更好的支撑性，达到久坐不累的效果，同时还给安排了座椅加热、通风等功能。再加上座椅按摩，上下班累了没事按一按，能够有效舒缓一身疲惫。同时，部分车型二排也给安排了加热和通风功能，舒适性提升。

而全景天窗、前排多层隔音玻璃以及后排侧隐私玻璃，令座舱更静谧，落座于后排想要补眠，也能获得一个更好的休息环境。

视听层面，全新C11还提供最大输出功率达2160W的21扬声器音响系统，加上杜比全景声音效，听歌、追剧带来沉浸式的体验。搭配256色氛围灯，更能随乐调动情绪。

标配8295P，还带激光雷达

当前新生代消费群体作为汽车消费的主力军，对于汽车的科技配置也有一定要求。

全新C11提供17.3英寸大尺寸中控屏，佳航10.25英寸全液晶仪表，营造了不错的科技氛围。此外，部分车型还搭载了成像面积可达60英寸的AR-HUD，平视前方，一切信息尽在掌握中。

再加上同级唯一全系标配的高通骁龙8295P芯片，高算力赋能带来更流畅的车机流转体验，互动反馈也能给的更加迅捷。功能上，语音控制、远程控制都没有缺席，新车还支持面部识别。

另外，新车还支持HUAWEI HiCar以及Carlink。满足家庭成员多样化的互联需求，而前排的手机50W无线充电，在新车上也有所体现。

对于一款新能源汽车而言，具备先进的驾驶辅助功能，才能使其成为更具说服力的产品。

新车配备了包括激光雷达在内的28个智能传感器，并搭载了高通8650高性能芯片。结合LEAP 3.5电子电气架构和端到端大模型的支持，全新C11的驾驶辅助系统在可靠性方面得到了充分保障。

在此基础上，新车配备了包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警以及主动刹车等在内的27项驾驶辅助功能，不仅使驾驶更加轻松，还为驾驶者提供了全面的安全保障。

此外，新车还配备了高速领航辅助（NAP）和通勤领航辅助（CNAP），进一步减轻驾驶者的负担。面对狭小的停车位，自动泊车和遥控泊车功能让即使是新手也能轻松应对。值得一提的是，新车还搭载了同级别中较为罕见的记忆泊车功能。

动力强劲，操控稳定，续航持久，充电迅速

全新C11提供了增程和纯电两种动力方案。

增程版车型配备了一台最大功率为70kW的1.5L自然吸气发动机，驱动力则由一台最大功率200kW、最大扭矩320N·m的后置永磁同步电机提供。官方数据显示，该车型从0到100km/h的加速时间为7.6秒。此外，在WLTC工况下，增程版车型在亏电状态下的百公里综合油耗为5.98L。

纯电版车型搭载了最大功率为220kW、最大扭矩为360N·m的电机，电机均采用更有利于操控的后置布局，0-100km/h加速时间仅为6.1秒，展现出出色的爆发力。

为了优化驾驶体验，新车采用了更常见于高端豪华车型的前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架设计；同时，配备了FSD可变阻尼减振器，进一步过滤路面多余的振动，使驾驶更加平稳舒适。此外，基于大陆onebox制动系统和四活塞前固定卡钳，新车实现了35.7米的制动距离，确保了高速行驶时的稳定性和安全性。

值得一提的是，新车配备了零跑LMC一体化运动融合控制技术。在面对高速爆胎、湿滑路面以及高速过弯等极限情况时，该技术能够确保车辆保持平稳行驶，不仅提升了驾驶乐趣，还显著增强了行车安全性。

在续航方面，增程版车型在CLTC工况下的纯电续航里程可达300公里，综合续航里程可达1220公里。纯电版车型在CLTC工况下的纯电续航里程为640公里，并配备了800V高压快充平台，仅需18分钟即可将电池电量从30%充至80%，短暂休息后即可继续行驶。