在竞争激烈的新能源中端SUV市场，全新零跑C11宛如一颗重磅炸弹，以极具竞争力的姿态入场，与比亚迪宋PLUS EV、深蓝S7等热门车型展开正面交锋。下面将从以下几个方面来进行介绍。

1.价格：诚意满满，性价比凸显

全新零跑C11于7月10日上市，提供增程版和纯电版两种动力形式。增程版2款配置，售价14.98 - 15.98万元；纯电版3款配置，售价14.98 - 16.58万元。整体价格下调约2万元，高配与24款车型价差近4万元。相比之下，比亚迪宋PLUS EV起售价15.98万元，深蓝S7起售价14.99万元，全新C11以更低的价格入场，性价比优势明显，受众应当会更倾向于全新零跑。

2.续航：实力强劲，优势突出

续航方面，全新C11全系取消双电机四驱车型。纯电车型全系采用800V高压碳化硅平台，续航提升至640km；增程车型采用新一代1.5L增程器，CLTC纯电续航达300km，超越理想L6的172km，综合续航1220km，馈电油耗仅5.11L/100km。而比亚迪宋PLUS EV和深蓝S7在续航和能耗表现上，与全新C11相比并无明显优势，而随着科技的不断发展，大众买车求也会更注重续航和能耗的需求。

3.智能配置：领先一步，科技感足

C11搭载高通骁龙SA8295P芯片，配备17.3英寸2.8K悬浮中控屏 + 60英寸AR - HUD，实现三屏联动交互，还引入DeepSeek + 通义千问双AI大模型，语音响应速度提升300%，支持多模态指令与高速通话降噪。在辅助驾驶上，搭载激光雷达，28个感知硬件 + 高通8650芯片（算力200TOPS），支持高速NAP领航、通勤CNAP记忆领航及跨层泊车功能，行业首搭“端到端大模型”，这样的科技感是令人心动的。

4.配置选择：精准定位，满足需求

除最入门14.98万元的纯电640智享版外，全新C11其它车型标配激光雷达端到端辅助驾驶系统、FSD悬架软硬调节、220kW高压碳化硅电驱等功能。其中，300激光雷达智享版（增程，15.98万）比入门版贵1万元，但增加激光雷达、Nappa真皮座椅、60英寸AR - HUD及21扬声器PSS音响，智驾与豪华配置一步到位，并且对于消费者的需求也算是一步到位。

这么看来，全新C11每个月卖出1万台以上必然会经常出现，它会是零跑实现50万销量目标最稳的“底牌”。同时它也在告诉整个市场：新能源竞争到了后面阶段，能赢的肯定是能把先进技术用实惠价格带给消费者，还能一直坚持下去的选手。