7月17日，理想汽车首款纯电SUV i8正式开启预售，预售价为35万至40万元。正式售价将于7月29日的发布会上公布。

在此之前，乐道L90以27.99万元的起始预售价吸引了众多关注，随后，预计售价在35至40万元之间的特斯拉Model Y L也亮相于工信部。

在六座市场的两款重磅产品的夹击之下，这款被李想誉为“品牌转折点”的产品，将如何成功突围？

在外观配置方面，不再赘述过多。此前，本账号已有多篇文章详细介绍了相关内容，感兴趣的读者可以查阅。

宽敞的空间、舒适的座椅，秉持三排平等的设计理念，精准的家庭定位，这些都是其显著的优点。

作为增程技术领域的领军人物，理想在纯电赛道上将面临更多的挑战。

目前，最棘手的问题仍然是定价。理想L8的起售价为32.18万元，而i8的起售价应比其高出1至4万元，这是较为合理的。

当然了，纯电版的上市，难免会引起部分增程车型的用户分流，出现一定的销量波动，这都是可以理解的，因此内部的定价逻辑应该都大差不差的。

对比现在两大竞品，可就要好好分析了，与蔚来的高端商务性质不同，乐道L90和理想i8一样，都是属于家庭定位，乐道L90已抢先将预售价定在27.99万元起，BaaS后甚至不足20万元，仅19.39万元，并且车长更长，还有换电的优势，确实吸引了不少在这个价位踱步的消费者。

理想作为全球第三家实现盈利的新能源车企，累计交付截至2025年6月30日，理想汽车历史累计交付量已达133.8万辆。这是国内其他新能源车企所不具备的，更何况现在蔚来的盈利事件和乐道销量事件，市场口碑和舆论风向，大家可能也和小编一样，是会选择更为稳妥的理想对吧？

还有特斯拉，这个自带流量的品牌，7月16号亮相的特斯拉Model Y L，预计35-40万元左右，但车长和轴距是另外2个中最小的，车长仅为4976mm，轴距为3040mm。

本次Model Y L这尺寸，相比之前的Model Y长了179mm，轴距增加了150mm，高度也提升了150mm。

之前在美国销售的七座版ModelY的三排后排就被不少人诟病，知名车评人陈震更是直言：腿都没法放，我的天呐，这哪儿是坐车啊，这是练瑜伽呢？因此现在YL就加长的这么多长度来看，能否舒适还得个问号。

并且特斯拉的定位更具操控性，没有乐道和理想这么强的家庭属性，因此会更吸引年轻一点的顾客。

所以综合来看，特斯拉其实对理想i8的影响应该也不会特别大。

另外，值得一提的是，预售首日即登上热搜，社交媒体流传的线下巡展排队照片显示，北京、上海等城市门店单日接待量超百组。资本市场同步给出强烈反馈，理想港股当日涨幅近10%，创年内单日最高纪录。

作为品牌首款纯电SUV，理想i8无疑肩负着开拓新领域的重任，CEO李想本人甚至在18号征求大家意见，要不要讲3小时，以及背后的故事等，因此信息量和对品牌的重要性无疑是非常大的。

虽然同样的6座车型，价格定位等与乐道L90和特斯拉Model Y L存在一定差别，但夹击中的理想i8，说不慌那肯定是假的，但有来自竞品的压力才会有动力，这场突围战，不仅是一款车的胜负，更是理想从“增程王者”向“纯电玩家”转型的首次大考。

29日的价格揭晓，将告诉我们：究竟是谁会慌了阵脚，还是说老子（理想）依然胸有成竹。