2012年，张漾从大学毕业，在淘宝上卖家具，一张渲染图，就能收到不少订金。他一度以为自己天赋异禀，天生就是做生意的材料，后来才明白，他不过是坐上了房地产高速发展的列车。

2019年，列车刹停。他连续推20款新品，无人问津，库存堆到天花板。空闲时间里，他把做家具的边角料锯成一个个小机器人——单纯想着打发打发时间，不让自己闲下来。

没想到，这些小玩意放在车里，成了新能源车车主们装饰的神器。高峰时期，他靠这些由边角料做成的小机器人，一年能卖出几百万元。

两次踩中风口的经历让张漾意识到，成功很多时候不是因为你的能力有多大，而是你刚好遇见了一个时代。

而普通人的机会也正在于此，大部分人都无法成为引领时代的人，但我们可以顺应时代，在时代的发展中抓住这些看似不起眼的机遇，同样能够创造一番事业。

抓住风口

一个产业的火热，总能同时捧红上下游的不少商品。

2012年的成都，房地产市场高速疯涨，配套的供应链、物流也跟着一路狂飙，各种各样的家具厂像雨后春笋一样冒出来。

那一年，张漾从大学毕业，没进写字楼，而是选择了创业做原创设计，日式风格的桌椅，小尺寸床头柜，他把单价压到几百元，专供线上。

回想起来，当时的创业没有任何难度，只要做出来，就能卖出去，年销售额几百万元毫无难度。繁荣场景也历历在目，产品只需要出一张设计图，就能收到消费者的订金，很多人都在问，在哪可以买。

有一年天猫“双11”，他一天卖出了大半年的产量，情绪一度从兴奋变成了崩溃，“一直在和客户协调发货时间，让大家耐心等待，货发完了，人也脱了半层皮”。

只是没想到只过了几年，市场行情便急转直下。

2019年之后，张漾连续推20个新款，没一个款有销量。他第一次完整体验到一个行业的上行、顶点和下行，行业发展周期从书里的曲线，变成了仓库里成堆的库存，现实让他意识到繁荣不可能是一个行业的常态。

2020年疫情暴发，人们被迫困在家里，张漾却闲不住，他把仓库里做家具剩下的边角料，做桌腿切下来的黑胡桃木料，设计成了小机器人，砂纸打磨，涂上木蜡油，放在自己的新车上做摆件，顺手也上架到了店铺里。

没想到家具卖不出去，小机器人却很容易就成了爆款，“家具卖到后面的状态是你怎么努力运营，产品就是无人问津，但是卖小机器人却完全相反，像是顺水行舟，你都不需要太多的动作，产品就能卖得很好”。

这也和当时的新能源汽车市场紧密相关。全球新能源汽车销量在2020年首次突破300万辆，消费者对新能源汽车的接受度显著提升。大部分新能源汽车提供内饰选择，推出多种搭配方案，鼓励用户个性化，这也反映到了相关的配件市场上。

在旧的列车停下后，张漾就这样误打误撞，反而抓住了新的风口。

转型探索

张漾将他的第一个小机器人取名为9号机器人，灵感来自于电影《机器人9号》。

他沉迷动漫和科幻电影，脑子里总有些奇思妙想，比如把动漫人物搬到现实。在务实的人眼里，这或许不够脚踏实地，但也正是这种特质，成了他打动小众玩家的秘密武器。

2020年，除了新能源汽车销量大增，盲盒经济更是重新定义了年轻人的消费逻辑。9号机器人火了之后，张漾紧跟着又推出了8个类似的产品，凑了整整一个系列，将汽车和盲盒这两个完全不相干的赛道结合了起来，利用盲盒的形式销售汽车摆件。

这一系列不仅带着过去做家具设计的团队转型成功，也让他们在车载好物这一赛道打响了名气，至今都是他店铺里的畅销品。

后来，他又尝试着在小机器人身上加入扩香器，把小机器人别在空调通风口变成车载香薰，让小机器人变得实用起来，以吸引不同的用户群体，同时也开始做停车号码牌，香薰车内挂件等各种不同的样式，扩大产品种类。

他脑子里有很多奇奇怪怪的想法，但一个店铺能放下的产品有限，张漾就开了好几个店铺，每个店铺卖不同的系列，分散获客。

在产品设计上，他也积攒了不少心得。以前做家具生意的时候，客单价高，产品重设计，大部分消费者都能接受细小的瑕疵，反而是转型做汽车摆件之后，消费者对产品的要求高了很多。

“家具产品是拿来用的，产品偏大，你很难说放到手上细细打量，但是汽车摆件，开车的时候就在视野里，有时候等个红绿灯可能还会把玩一下，如果有瑕疵会特别明显，所以细节一定要做得特别到位。但同时小摆件单价低，这也就意味着你必须要将成本控制做到极致，才有可能达到物美价廉的效果。”张漾告诉我们。

更重要的是，开始做汽车摆件后，张漾团队也更忙了，以前做家具，一个设计可以卖一两年，但现在汽车摆件的流行风格半年可能就要更新一次，必须要跟着市场潮流出新品。

准备下一次转型

除了C端的零售客户，张漾也意外吸引了不少B端的大客户。

很多汽车门店的负责人都曾找过张漾，定制半成品机器人，用来做车主活动，“对于很多汽车门店来说，只要客户能够留下来，就有产生销售的机会”。

他设计的半成品机器人，新手拼装差不多要30分钟，30分钟既能留住客户，也不至于让客户失去耐心。这个看似简单的设计，让张漾陆续拿下了国内几乎所有主流新能源车车企的合作订单，虽然产品单价只有几十元，但一笔大订单的金额往往能达到几万元。

高峰时期，靠着淘宝店和这些大客户，公司的营收能达到数百万元。

但最近几年，市场行情也在发生新的变化。一方面，新能源汽车开启淘汰赛，已经有不少车企资金链断裂退出市场，剩下的也开始降本增效，缩减营销预算，这种活动订单肉眼可见地少了起来。

另一方面，汽车摆件行业的竞争日趋白热化，市面上的同类产品越来越多，曾经蓝海的市场逐渐卷成了红海，有些商家甚至在赔本赚吆喝。

张漾开始重新思考产品定位。在他看来，小机器人和潮玩很像，属于情绪消费。以前做家具生意的时候，客户是为了功能付费，但对于潮玩，消费者可能会因为一个配色又或者是一个表情，就决定购买，所以小机器人的终点最有可能的是潮流玩具。

最近，张漾开始着手准备第三次转型。除了设计汽车摆件，他还尝试着将小机器人系列做成潮玩，基于以前标准的机械齿轮，加入一些更大众的元素，比如更丰富的配色，更可爱的设计，不仅可以放在车里，也可以挂在包上，放在家里。

这几年，生意起起伏伏，但大部分时间里，团队的年营收都能超过100万元。

在张漾看来，变化一直在发生，风口早晚都会过去，我们无法左右大势，但可以在细分领域深耕，小众风格亦能做出事业。