众所周知，去年的9月，笔者买了一台哈弗猛龙Hi4，实际上这近一年的使用体验下来，猛龙整体的表现还是让我个人比较满意的。不过最近2026款哈弗猛龙Hi4的亮相则让我这个老车主有点坐不住了，具体为什么呢？咱们今天好好聊聊它的变化。

首先，2026款哈弗猛龙Hi4在外观方面基本上延续现款车型的整体设计，依旧是大家熟悉的方盒子造型，不过现款车型上所搭配的横置中网被更换为哈弗全新家族式中网设计，尺寸更小，并且内部搭配6个矩形元素装饰，与前不久上市的哈弗大狗保持一致，同时车标也由原本的大标更换为小标；除此之外，现款车型上与哈弗大狗造型一致的圆形头灯也进行了取消，更换为哈弗猛龙燃油版同款的矩形头灯。说实话，整个前脸造型要比燃油版猛龙看着更加舒服。

车身方面基本上没有变化，不过新车换装了与燃油版车型相同的四轮轮眉，尺寸更宽同时还搭配外漏铆钉设计，的确要更显硬朗一些；至于车身尺寸则与现款车型保持一致。

车尾处依旧保持现款车型外挂式备胎设计，不过车标更换为“GWM”长城集团的英文字标，这点与最近推出的车型保持一致，尾灯也同样进行了全新设计，由原本的双矩形灯组更换为燃油版同款的一体式尾灯。

内饰方面，2026款哈弗猛龙Hi4则整体延续现款车型的整体内饰设计，车内采用大量的矩形以及平直线条元素，也十分贴合其方盒子车型属性；不过方向盘则更换为全新家族式双幅式方向盘，同时电子挡把也更换为电子怀挡设计，这点大家可以完全参考燃油版猛龙来看。

14.6英寸车机大屏内置Coffee OS 3车机系统，支持多款手机无线互联。实际上说到这，作为老车主的我心中并没有任何波动，不过接下来便是让我“坐不住”的真实原因。

首先，2026款哈弗猛龙Hi4搭载2颗前视摄像头、1颗后视摄像头、4颗300万鱼眼摄像头、1颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达，配合TDA4VH芯片，可实现高速NOA、多种泊车辅助等功能，也就是说在驾驶辅助方面迎来全面提升。

同时动力单元方面，2026款哈弗猛龙Hi4搭载第二大Hi4技术，全新1.5T发动机相比现款车型最大功率降低至115kW，也就是说在直驱或者混动状态下，新车将有更加优异的能耗表现。

更主要的是，新车还将提供35.43kWh的磷酸铁锂电池组，相比现款车型的18.74kWh以及27.54kWh电池组，纯电续航也将迎来不小的提升，据官方表示新车CLTC纯电续航最高可达200km。这样一来，实际上对于笔者这种常年以纯电方式出行的用户来说，使用便捷性方面所带来的体验还是非常明显的。

实际上，对于很多像笔者一样，平日更多用户城市代步，偶尔拥有一些露营以及简单越野需求的消费者来说，哈弗猛龙Hi4真的是一个不错的选择，毕竟拥有方盒子造型、可油可电同时具备四驱，在这个价位级别中的确不多见；而此次2026款哈弗猛龙Hi4在智能以及续航方面也再次迎来提升，也更加贴切此细分化市场用户需求。