今天车圈的两大热点，理想i8调整售价重上市，乐道L90三天交付1976台，冲进大型SUV周榜TOP3，而这个榜单的TOP2是大热的问界M8和问界M9。

理想i8和乐道L90上市不到一周，但是引发的关注度，可能是车圈下半年话题量的TOP3。

面对理想i8的调价，乐道L90的热卖，网友们的评论是怎样的呢？我们整理发现，大家的反应是这样的：

首先是感谢，网友说如果没有乐道L90，理想i8就不会降价，车主就省不了2、3万块钱，因此感谢L90给理想上的强度。

其次是信心，乐道L90的出圈，让一些观望者对蔚来有信心了，打消了他们对蔚来的顾虑，有了坚定选择蔚来的理由。

乐道L90的两大爆点

7月31日，乐道L90正式上市，有六座版和七座版，六座版上市即交付，七座版9月交付。

六座版的售价区间为26.58-29.98万元，BaaS方案17.98-21.38万元；

七座版的售价区间为 26.58-29.98万元，BaaS方案18.58-21.38万元。

据说上市当晚就爆单了，具体是多少，按照传统，蔚来没有选择公布。

不过，在现在这个节点上，新老车主倒是希望蔚来能公布一下大定量，一方面是看看乐道L90到底有多火爆，另一方面也让蔚来扬眉吐气下，加强大家对蔚来的信心。

毕竟L90上市之前，蔚来在网上的风评并不好，不是快不行了，就是今年可能不行了。

说回这款车，乐道L90被看作是家庭大三排 SUV 产品的变革之作。作为一款面向家庭的大六座车型，L90的亮点自然要表现在空间、乘坐舒适性方面。

这款车长5145mm、宽1998mm、高1766/1786mm，轴距3110mm，拥有非常大的储物空间和舒适的乘坐空间。

乐道俞斌曾说，L90的整车空间储物能力是市面上绝大部分大三排SUV的两倍。事实证明，乐道L90确实做到了。

如果你去看过乐道L90，别管买不买，印象最深的肯定是那个容积240L 的智能电动前备箱。

它能够容纳两个 20 英寸行李箱、1 个儿童行李箱，或者 1 个30 英寸的行李箱。而说它智能的原因是，用手轻轻拍两下，就能打开。无论是打开方式，还是容积大小，都是车圈独一份的设计。

除了前备箱，乐道L90的后备箱也超大，容积达 430L ，还有一个 106L 的下沉空间，总共 536L，可以容纳7个20英寸的行李箱。

在众多下定乐道L90的车友里，就有人因为储物空间而被种草。

周末，我们去北京的乐道门店探访时遇到了一位预定车友，他家选择乐道L60的原因就与空间有关。

他们家有两个小孩，最小的还不到两岁，一家人出门游玩，需要带的东西超多，玩具啦、步行车啦、食品啦、其他生活用品之类的，对车辆的储物空间要求非常高。

看到乐道L90超大的前备箱，以及下沉后备箱，他们被吸引了，详细了解之后便下定了。

乘坐空间也是乐道L90的一大特色。

首先是三排空间，乐道L90的三排座椅垂向乘坐高度达962mm，坐姿高度达330mm，坐垫宽度超530mm，靠背支持38°调节，部空间超过1000mm，成年人长途坐着也毫无压力。

一个小细节设计是，第三排座椅靠背支持独立放倒，可满足特殊情况下的装载需求。

此外，乐道L90的头排座椅支持12向电动调节，包含座椅8向，腰托4向；二排座椅支持4向电动调节，零重力座椅10向电动调节，整个乘坐体验非常舒适。

L90 二排配备一块17.3 英寸的 3K 吸顶屏，算是长途出行路上的带娃神器。

乐道L90还有一个贴心设计是，后备箱、前备箱、四门车窗、电动座椅、二排娱乐屏、电动踏板等都做了防夹功能，确保小朋友的安心使用。

除此之外，乐道L90在智能座舱、智能辅助驾驶、动力、续航等方面的表现也很有看头，具体就不一一展开了。

但是，这里分享一下乐道L90的另一个细节设计，35 英寸的 AR HUD 抬头显示。

这个AR HUD采用4.5 米的舒适投影距离，给人感觉就像看前面的风景一样，非常自然。

乐道还专门开发了一个自动阳光模式，不管是烈日当空阳光直射到屏幕上，还是面对夜间会车时对面车辆的强光照射，它都能够根据光线情况自动调整，始终保持高亮度显示，确保行车信息的可阅读性，确保驾驶安全性。

对于刚接触智能电车的新手用户来说，这是一个非常实用，且体验感很好的功能。

网友热评：L90要带飞蔚来了

乐道L90上市后，李斌、乐道、蔚来的风评都变了。

大家对李斌看法，从之前的“不听劝”“降不下身价”到现在的“听劝斌神”；

对蔚来的看法，从之前的“真的要完了”变成现在的“未来一片光明”；

对乐道的看法，也从之前“苟延残喘”到现在的“真的爆了”。

总之，价格到位了，豁出去的李斌和乐道都得到了大家的认可。

“L90估计要跟小鹏的MONA一样帮忙蔚来翻牌吧。作为一个等等党，哪怕是蔚来黑子我也喜闻乐见这种场景，一起卷起来自然有消费者受益。”

此外，乐道L90的交付政策也让外界看到了蔚来想要活下去的决心，因为蔚来此前出现过新车上市爆火，但被垃垮交付拖后腿的情况，而这种情况不只一次。

上市那天晚上，就有网友感叹，“蔚来真的努力想活下去，L90今晚就开始交付了，就是要这样啊，锁单战报也要发起来。”

这点从今天乐道L90三天交付1976台的消息中就能看到。L90的表现提振了蔚来的士气，增强了外界对蔚来的信任，打消了大家对蔚来多品牌战略的质疑。

乐道L90的出圈，带给蔚来的不只是L90的订单量，蔚来主品牌和乐道L60的销量也被带起来了。

有网友分享自己去看乐道L90，结果发现L60更适合自己，还有人转头去买了蔚来ES6。

根据今天公布的8月第一周交付数据，蔚来共交付7927台新车，其中，蔚来品牌的主销车型5566（ET5、ET5T、ES6、EC6）交付2680台，乐道L60交付1730台。

环比之下，7月第一周，蔚来的交付量只有5101台，其中，蔚来主品牌为2496台，乐道L60为1309台。

数据之外，乐道的线下门店也很火爆。

在周末的走访中，我们发现，乐道门店的客流量确实更大，试驾需要提前预约，甚至提前一天预约，提车更是排到9月份，部分配置的现车除外。

我们去的时候已经是周末下午五点多了，这家店里只有一台L90的展车，车头前有人看前备箱，主驾驶位有人在摆弄车机系统，后排座椅上坐着人，车尾也有人围着后备箱看，还有人在排队上车。

试驾车也不得空闲。销售说，他们店里的两台试驾车都排着队，从早晨到晚上八九点之后，一位用户半小时左右时间，现在已经约不到时间了，想要试驾只能看周一的排期了。

整个展厅有十几个人在看车，而作为对比，旁边的极氪门店里没有一个用户；理想门店里有一个人，在看理想i8；小米门店里有四五个人，在看YU7。

乐道门店客流量大的情况不只出现在北京，有车友说，深圳的情况也差不多，来看车的人非常多。

此外，对于乐道L90的销售政策，我们从销售那里打听到，目前有五年0息的贷款政策，但是审核条件较严，符合条件的车主可以申请。

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