8月5日，理想汽车宣布将i8车型统一为Max版本，售价降至33.98万元，较此前下调1万元并附赠价值万元铂金音响，同时开放后舱娱乐屏选装。这一调整距该车7月29日上市仅一周，背后是超98%用户选择高配车型的市场反馈，以及消费者对版本复杂、选装受限的集中吐槽。

此次配置整合直击用户痛点：原Pro版因需求低迷被取消，Ultra版用户可补差升级至原配置，冰箱等高端配置转为标配。对比竞品，调整后i8在30万级市场形成差异化优势——较乐道L90多出105kmCLTC续航，价格却低约4万元，其800V高压平台与5C超充技术更强化了纯电产品竞争力。

值得关注的是，此次调整恰逢i8与乘龙卡车碰撞测试引发的行业争议。理想方面强调，测试由中国汽研执行，采用1.75倍于国标的严苛标准，结果显示其A柱无变形、电池包安全，9气囊正常展开。但乘龙卡车质疑测试场景合理性，指出商用车与乘用车安全设计逻辑不同，其龙骨框架驾驶室通过欧标认证，更侧重物流场景的耐用性。这场争议折射出新能源车企通过超标准测试建立信任的新趋势，清华大学专家认为两类车型碰撞缺乏直接可比性，或推动行业标准细化。

市场对此次调整反应积极，截至发稿，理想汽车港股股价上涨2.87%至104.1港元。招商证券此前预测，i8作为"慢热"产品月销或达3000-5000辆，主要承担验证纯电技术的使命，为9月上市的走量车型i6铺路。此次快速响应用户需求的策略，既巩固了高端市场定位，也为后续产品矩阵铺设了更清晰的价格梯度。

随着新能源市场竞争加剧，理想i8的此番动作不仅是产品策略调整，更凸显新势力品牌以用户数据驱动决策的灵活基因，而其安全测试引发的标准讨论，或将持续影响行业技术路线与消费者认知。