近年来，随着国民生活水平不断提高，人们对汽车品质的要求也随之提升。特别是在中大型SUV领域，一汽-大众全新揽境与上汽大众途昂凭借其出色的综合性能以及亲民的价格（指导价均设为29.99万元左右）受到了广泛关注。那么这两款车到底有何异同？下面我们就从设计风格、空间利用率、操控感受等多个角度为大家带来详细的对比评测。

设计语言差异化呈现

全新揽境采用分体式前脸设计策略，R-Line版配备梯形进气格栅与空气动力学组件，搭配贯穿式日行灯及发光LOGO，形成强烈的视觉冲击。普通版则通过横向镀铬装饰强化力量感，整体造型在保留大众家族式设计特征的同时，更注重营造年轻运动氛围。

途昂延续大众燃油车系经典设计手法，方正的造型与直线条元素凸显硬朗气质，曜岩黑内饰配色配合平直的中控台造型，延续品牌沉稳大气的设计DNA。虽然全系标配IQ.Light矩阵大灯，但创新元素较揽境略显保守。

空间维度硬核比拼

作为大众集团尺寸最大的量产SUV，全新揽境以5168mm车长与2980mm轴距构建出三维空间优势。通过短前悬设计和高效座舱布局，第三排座椅高度达到311mm，配合87.2%的得房率，可容纳两位身高180cm乘员同时就座且保持自然坐姿。6座版本第二排配备带3D气动按摩功能的电动调节独立座椅，7座版本支持后排座椅纯平放倒，形成纵深超过2米的装载空间。

途昂5158mm车长虽稍逊一筹，但同样基于MQB EVO平台打造，1773mm车高与2980mm轴距保障了纵向空间表现，2+3+2座椅布局更侧重多乘员承载能力。

动力性能革新突破

全新揽境全系搭载第五代EA888 2.0T发动机，450TSI高功率版实现200kW/400N·m动力输出，较前代机型功率提升23.5%，WLTC工况油耗却降低3.7%至8.33L/100km。该机型创新采用可变截面涡轮技术，配合优化的燃烧系统，实现1750-4300rpm宽域扭矩平台，兼顾低速响应与高速储备。

途昂380TSI版本搭载第三代EA888 2.0T发动机，最大功率162kW，匹配7速湿式双离合变速箱。虽然动力参数稍逊，但经过市场长期验证的可靠性成为其核心优势。值得关注的是，两者均配备4MOTION四驱系统，但揽境支持更丰富的驾驶模式选择。

智能科技配置分野

全新揽境采用大众最新智能座舱设计，12英寸液晶仪表与15英寸悬浮中控屏组合形成数字交互界面，内置第三代信息娱乐系统，搭载高通8155芯片实现200ms语音唤醒速度。创新性配备电子怀挡机构，释放出15L的悬浮式储物空间。IQ.Drive智驾系统具备Travel Assist 3.0全域自适应巡航能力，支持0-210km/h全速域跟车。

途昂智能配置聚焦实用主义，10.25英寸数字仪表与12英寸中控屏构成交互基础，虽然同样搭载IQ.Drive系统，但方向盘的电容感应式离手检测功能在长途驾驶中更能保障安全。座椅配置方面，二者均采用Vienna真皮包覆，但揽境的航空头枕和菱形绗缝工艺更显豪华质感。

驾控特性分野

基于MQB EVO平台打造的全新揽境，通过DCC动态底盘控制系统实现对悬挂阻尼的毫秒级调节，配合轻量化铝合金转向节，在保证舒适性的前提下将侧倾角控制在4.5°以内。得益于大众最新EPS电子助力转向系统，车辆在高速工况保持沉稳，低速转向力度则更为轻盈。

途昂采用前麦弗逊后多连杆悬挂架构，底盘调校侧重滤震表现，面对颠簸路面表现出典型德系厚重感。四驱系统标配的XDS动态电子差速锁，配合驾驶模式选择系统，可在轻度越野场景展现通过能力。

对于预算充足的消费者来说，全新揽境凭借其创新的设计理念和先进的智能化配置无疑更具吸引力；而途昂则凭借成熟的技术积累和出色的实用性赢得了众多忠实粉丝。无论您倾向于哪种风格，这两款车型都能为您提供满意的解决方案。